漫天叫价的车主、牟取中间利润的黄牛党、翻新车隐患……二手车交易，直到今天，仍然被认为陷阱重重。但是短暂的暴利之后其实给二手车市场带来的是更多的不信任，消费者不相信二手车、拒绝买二手车，二手车就无法往前发展，最终损失的还是车商自己。

    2010年，二手车交易量创下历史新高，超过200万台，2011年即将过半，二手车交易更加规范透明，第三方交易平台市场提升率超过500%，原有二手车黄牛收车份额进一步被蚕食。我国二手车交易原来受控于不规范、不透明的商业模式， 中国消费者为此支付了大量不合理的费用。随着二手车第三方交易平台逐渐被消费者认可，二手车交易市场将进一步规范，消费者的车价将更透明。

    第三方交易平台在二手车交易市场上占到越来越多的份额，而二手车黄牛节节败退，这是消费者用手投票、用货币投票的结果，是市场理性的选择。老百姓卖自己的车，自己拿钱，你能说你比他们更理性、更对自己拿钱的人负责？

    相关部门看到了第三方交易平台的份额越来越大，并且对新模式的公开、公平、公正予以了充分肯定，这是政府看到了原有交易模式的弊端，并鼓励改变创新的积极信号。为什么黄牛收到越来越得不到市场的认同，概因他们从业者中良莠不齐，其中部分二手车经销商采用欺骗、追随甚至威迫消费者等手段。在交易支付时，又会以车身瑕疵、证照不全等问题百般刁难，大幅减少支付给消费者的钱款，经销商自身获取更高额的利润。这一切都对消费者产生了严重的负面影响。2009年以前的二手车市场黄牛的份额约 40%，4S店约 35%，二手车交易市场约 20%。但三者的实质还是黄牛收车。到各大二手车市场，方圆3公里，满眼小条幅，小广告，都标示着“高价收车”，4S店和交易市场也仅仅是提供了黄牛们一个交易场所，实质还是没有统一的标准，以个体感觉测量二手车价值，并且拼命压价，阻隔消费者的交易信息等。

    消费者卖车，更关心我这车到底值多少钱？消费者是不专业的，期望市场有一公正的机构给他们卖车提供决策支持。第三方交易平台的出现，解决了这一问题。

    消费者登陆二手车第三方交易平台，可以预约免费检测汽车。由于第三方交易平台有着远超于个体收车的巨大交易流量，对绝大部分车型都建立   起了检测标准，并且该标准已得到竞拍二手车的商户的充分认同。在标准化检测完汽车后，消费可以按预约时间到达交易大厅，看到自己的汽车在多达300家商户前自由竞拍的场境，最后真实体现汽车的价值。严密的交易规则，使第三方交易平台敢对交易 风险作出担保，商户和消费者的权益都可得到充分保障。所以能得到来自官方的肯定。