华南二手车市场发展很怪异，前阵子小排量走俏，然而五月份下旬开始，紧凑车型和中大车型一直坚挺，其情况真让人摸不着头脑。为了了解具体情况，中国二手车城记者走访了厦门，深圳等二手车交易市场。

    在厦门思明地区街道上等红绿灯时，记者看着左右以及来来往往的车辆发现，其大部分是以中档车和紧凑型车型为主，大众品牌受欢迎。据记者粗略统计，每开过10辆车有4辆属于丰田，本田品牌，3辆属于大众，宝马，奥迪，雷克萨斯，奔驰，福特，日产等其他品牌占3/10。以凯美瑞，雅阁，普拉多，卡罗拉，皇冠，朗逸，宝来等车型为中心，SUV车型所占3/10比例也颇让人满意。而深圳地区则主要以中高档车型为主，皇冠，宝马X系，5系，奥迪A4L,A6L，Q5等中高档车型，居然占据1/2。其情况真让人大吃一惊。

    据记者了解，各地经济发展水平不一样，导致了二手车交易价格，二手车需求量不同，同一款二手车，在厦门交易与在深圳进行交易，其差价最低在3000元左右。更别说“新”消费者，其被经销商“宰”的可能性非常的大。中国二手车城提醒你，不管买车或卖车，其准备工作一定要做足。

    另外据记者了解，二手车置换，二手车拍卖等业务活动在厦门地区还并未走红，主要是人们对其关注度不高所导致，二手车置换以“以旧换新”情况居多而“以旧换旧”业务还有待发展。而在深圳地区，二手车置换活动火热，二手车拍卖也不甘落后。

    在深圳二手车市场，记者采访了车主罗先生，罗先生表示，他现在开的这部奥迪A4L是在去年的拍卖会以33万竞拍下来的，现在逛二手车市场主要是为了看有没有车况较好的车，打算对二手车进行置换。

    据了解，现在中国二手车市场存在着10大猜想，似乎一个个都将实现，比如二手车经纪公司边缘化，二手车保值率全面下滑等。而4S店利润点转向二手车业务，品牌二手车获得发展机会，二手车拍卖模式继续走热等三个趋势顺应了二手车发展的前景。据了解现在二手车市场的规模已经逐渐地向机构转变，出现了以批发为主要经营模式的经营机构。二手车市场发展有其独特的特点，日益趋向成熟规范化，呈现出了有中国特色的二手车市场状态。