在如今的汽车设计中，一种叫“悬浮式车顶”的设计被越来越多的汽车厂商运用，已然成为了当今的一种时尚，不论是轿车、SUV、已经上市和还没上市的车型中，这一设计犹如雨后春笋般涌现出来，真可谓是“忽如一夜春风来，千车万车有悬顶”。废话少说，下面我们一起来看看这些车型的车顶都是怎么“飘”起来的。

　　什么是悬浮式车顶？悬浮式车顶顾名思义就是使车顶有一种悬在空中的视觉效果，通俗的来讲，就是通过车顶与A、B、C、D柱的配色将车顶与车身区分开来，给大家一种车顶与车身分离的视觉错觉，这就是悬浮式车顶（floating roof）。

　　至于为什么要用悬浮式车顶， 首先，悬浮式车顶能够从视觉上影响整车的高度，A、B、C、D 柱的黑色饰件将车顶与车身“断开”，使整车看起来就像是做了一个纵向拉伸，至于为什么用黑色饰件，是因为黑色是最不容易吸引眼球的颜色，更容易被忽略，能够使车顶达到最好的悬浮效果，所以大部分采用悬浮式车顶的车型都会采用黑色饰件。

　　其次，悬浮式车顶通过A、B、C、D 柱的黑色饰条与侧窗结合搭配，形成了更有特色的侧围特征，强化了窗框的整体感和车身侧面的层次感。

　　最后，采用悬浮式车顶可以营造出车身的时尚、运动气息。来做个最直接的对比就知道了。

　　说了这么多，其实悬浮式车顶并不是现代的产物，早在上世纪50年代，法国设计师就将悬浮式车顶运用在了1955年的DS19上，这便是悬浮式车顶的鼻祖。没错，就是下面这辆：

　　虽然DS开创了先河，但毫无疑问的是，悬浮式车顶是由路虎揽胜系列和MINI发扬光大的。这两个车系的整体线条都是方方正正的风格，设计师们通过车身与车顶不同的配色巧妙地将它们的车顶“飘”了起来。使得MINI变得更加轻盈灵动，大揽胜也不再沉重臃肿了。毫不夸张地说，是悬浮车顶成就了MINI和揽胜的经典形象。