保时捷第三代Cayenne卡宴8月30日在其总部正式发布，全新Cayenne的内外造型、发动机、变速箱以及底盘均为全新开发，并且还配备了众多新科技。
全新Cayenne的外观设计依旧源于经典跑车911，车身尺寸相比现款车型长度增加了63mm、高度降低9mm、宽度增加44mm，轴距保持不变，依旧是2895mm。新车整体造型更长、更宽、更矮，进一步强化了运动气息。在细节方面，进气格栅的尺寸也进行了加大，并且还有水平浅色边缘装饰，视觉效果更凶悍。
全新Cayenne将会全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。最高级的配置为采用矩阵光束带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节，避免眩光影响对向驾驶员，同时自适应交通标志反光控制等。
全新Cayenne的侧面造型依然流畅，标配19英寸轮圈，并可最大选装至21英寸，同时这也是Cayenne首次配备前后不同宽度的轮胎，可进一步提升操控性和稳定性。另外全新Cayenne还可选装保时捷全球首创的表面镀层制动系统（PSCB），这套系统的铸铁刹车盘上带有碳化钨图层，能够增大摩擦力，减少磨损和制动器积尘。另外这套系统还有着独特的视觉效果，制动卡钳采用白色涂装，制动盘表面在磨合后会出现一层高光层，这套制动系统可搭配20和21英寸轮圈。当然还可选装最高级别的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。
车尾整体造型与现款差异不是很大，尾灯同样是LED光源，并且采用了贯通式设计，全新的三维立体“Porsche”标志很有辨识度，这也是首次出现在保时捷车型上。
内饰方面，全新Cayenne与Panamera有着很高的相似度，虽然不像现款车型一样有着战斗机般的内饰，但整体科技感更强。中控台上是一块12.3英寸高清触摸屏，里面涵盖了车辆绝大多数设置，下方的物理按键相比现款车型减少了很多，触摸式按键带有声音和振动回馈。中置转速表一直是保时捷的传统，这次全新Cayenne自然不会例外，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏，驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。
此外，全新Cayenne在科技配置方面也有了十足的提升，除了主动PASM减震器系统（在所有Cayenne车型上标配）之外，其他所有底盘系统均为新开发的配置，Cayenne首次配备了电动后桥转向。热衷驾驶的车主可以选装保时捷动态底盘控制（PDCC）防倾翻稳定系统。该系统的控制方式从液压形式改成了电控形式，通过大功率48 V车辆电气系统实现。新系统响应时间更短，从而进一步提高了动态驾驶时的精准性以及日常驾驶时的舒适性。
标配的保时捷智慧互联升级版可以在车内实现在线服务及连网，包括标配的带实时路况信息的在线导航系统。车辆还可选配车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。
动力方面，首发的车型分别搭载两款新开发的六缸发动机：Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为340马力（250kW）；Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为440马力（324kW），比前代车型增加了20马力，最高车速能够达到265km/h。选装Sport Chrono组件后，Cayenne S从静止加速至100km/h仅需不到5秒钟。在传动系统方面，其匹配的是8速Tiptronic S变速箱。
据悉，全新Cayenne在运动性能方面也将提供更多的潜力。官方重新开发了Sport Chrono组件，其除了“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）模式之外，驾驶者还可以选择个性化配置模式。按下方向盘中央的“Sport Response”（运动响应）按钮，系统将自动调整发动机和变速箱设置，实现最大性能。
