点评：汽车企业高管中，职业经理人的变动十分频繁，但企业一把手却不会轻易易主，而两个互为竞争对手的企业一把手换防的事情更是鲜有发生。所以，此次一汽与东风换帅一度被媒体渲染成了两家企业兼并重组的信号，对国内汽车业的影响力可见一斑。
汽车电商如火如荼
影响力指数：★★★★★
汽车电商已经红火了好几年，但是今年众多车企和各领域企业的参与让这一词汇如火如荼。国内各大汽车厂商都已相继出台适合自己品牌的电商平台，其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。
点评：目前电商平台鱼龙混杂，各方唱衰、看好的都有。但汽车电商化、互联网化、智能化将会是最终的趋势所在，未来在汽车电商领域或将诞生新的巨头。
上汽合资公司更名
影响力指数：★★★
6月12日，上海通用汽车有限公司发布名称变更通知函，将公司名称变更为“上汽通用汽车有限公司”，新名称的启用日期为2015年7月1日。而据上汽集团内部人士透露，上海大众的更名也在进一步调研中，但还没有最后定局。
点评：由“上海”到“上汽”，一字之差，上汽此举意图很明显：在合资公司中凸显自己的地位，让旗下合资公司更有归属感。
高田气囊史上最大召回
影响力指数：★★★★
“高田气囊门”已经堪称历史上规模最大的召回，涉及车辆数字在今年5月扩大到3600万辆，共涉及日系、美系、德系10家主流车企。
点评：在汽车制造平台化和零配件通用的趋势下，汽车企业零配件实行全球化采购，一旦出现问题，就会让一批跨国汽车品牌集体召回，今后出现类似群 发性问题的几率还会逐步加大。日本的汽车零配件不仅影响到传统汽车生产大国，对中国市场同样产生了巨大影响，暴露出了中国汽车零配件产业的重大隐忧。
小排量车购置税减半
重要指数：★★★★★
9月30日，财政部、国家税务总局发布通知，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购 置税。10月1日开始，萎靡了大半年的车市，在这条重磅利好消息的刺激下实现逆袭。据统计，10月全国狭义乘用车市场同比增长14.9%，月销量达 187.9万辆。而在11月，1.6L及以下乘用车销量为155.66万辆，比上月增长16.5%，1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达 70.9%。产销量均创历史新高。
点评：此次购置税减半是自2009年之后，国家实施的第二次汽车救市政策，小排量、涡轮增压车型成为受益者。可以说，此次救市，让今年的中国车市成功远离负增长的漩涡，为全年车市画上一个完美的句号。
