坐进皇冠，没有让我感到丝毫的惊艳，而是一如既往的沉稳。从第六代开始沿用的桃木内饰，本意是增添高级、豪华的元素，但却总造成一种“塑料”的既视现象。

　　而雷克萨斯的钢琴漆、雀眼枫、竹子以及新增的Shimamoku乌木，无论从视觉还是制造工艺上，都让人赏心悦目。不过，想要提升感官体验，也要在付出相应的“代价”。与皇冠2.0T尊贵版价格相近的那款ES300h的配置表中，并没有出现这些高级材料的名单。

　　虽然低配的ES300h中，没有那些高级材料作为装饰，但这种相对简约的设计，也让它看起来没那么简单。

　　对于现在的汽车市场来说，徒有其表必然是行不通的。科技配置也是人们关注的焦点。就这方面来说，顶配的皇冠确虽不能说一应俱全，但我们常会用到的功能它都如数家珍。

　　而雷克萨斯ES300h的话，马克莱文森就不要奢望了，因为连座椅加热和通风都是在痴人说梦。对于同样的价格，“低配”车型显然没有了竞争力。

　　对于这样的两台车，我认为更重要的应该是后排空间。这方面，ES300h的表现差强人意，只是腿部的坐垫长度确实有待考量。而经历数十年风雨的皇冠，在舒适性与空间上让人无可挑剔。如果非要说出个缺点的话，应该就是地板的隆起了吧。不过一般家用的话，应该会很少出现车载5人的情况。并且，用这点所谓的隆起换取让人着迷的后驱，这笔账应该很划算。

　　从外观到内饰，雷克萨斯的精雕细琢一如既往。而皇冠的内部设计虽说比较平淡，但坐进去以后给我的感觉却是翻天覆地的。那种与生具来的豪华感让历史和时间打磨的更加淋漓尽致，而在配置方面的全面包装也让皇冠的优越感倍增。进口与国产、低配与顶配，写到这其实我对二者的抉择反而有些犹豫了。