在北京雾霾褪去后的第一个傍晚，我开着一台白色ES300 h。车里放着那首《I'm Wanderin'》，Kristina Train略带灵魂黑嗓的凄美演绎，让我不免回忆起2013年雷克萨斯那则如神来之笔的广告。剧中两个通过3D打印技术塑造的金属人偶，展现出的品牌理念与工艺让人心悦诚服。约莫也是从那时起，我才逐渐的爱上了这个香港人口中的“凌志”。

　　品牌创立之初，雷克萨斯就承担着丰田进军豪华汽车市场的艰巨使命。在短短10多年的时间里，它在美国的表现足以让人惊叹。然而更始料未及的，是它竟将凯迪拉克的位置取而代之。于是，从1991年开始，雷克萨斯便成为了美国销量最高的豪华汽车品牌。直到近几年，才被宝马和奔驰赶超。

　　不过遗憾的是，在美国的成功并没能将挑剔的欧洲人打动，加之本土品牌在人们心中的根深蒂固，雷克萨斯在“欧罗巴洲”的日子并不好过。但即便如此，它还是成功帮助丰田，巩固了在全球的豪华汽车市场的地位。

　　而之所以说“巩固”，也是因为丰田在这个市场并非毫无建树。相反的，他们也有着一台引以为傲的车型，那就是皇冠。
　　1955年至今，皇冠已更迭到第十四代。整整60载光阴不仅没有让它暗淡无光，反而更加熠熠生辉。就如同它的名字一般，皇冠绝对无愧为日系豪华汽车的典范之作。

　　对于我国来说，皇冠也有着极为特殊的意义。1964年，第二代皇冠首次进口到国内，而这也是第一款进口的丰田汽车。随着在美国市场的颓靡表现，皇冠也无奈敲开了亚洲汽车市场的大门。80年代开始，香港的出租车大多为第八代皇冠，也就是电影和电视剧中经常出现的那台红色“的士”。

　　2012年的第十四代皇冠，在今年3月也在我国正式上线。而在5个月后，“2.0T＋8AT”版本终于与国人见面。从售价上来看，皇冠2.0T尊贵版(38.98万)与雷克萨斯ES300h舒适版(37.8万)相差无几。相信对于对这两台车，很多人都处于难以取舍的状态，我也是一样。

　　但现实情况往往是必须做出抉择。也罢，就趁着破晓之前，来一场真刀真枪的较量。究竟谁能扛起丰田豪华汽车的大旗？