据《欧洲汽车新闻》报道，据工会内部人士消息，由于中国执行新进口规定极大的冲击了阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂等车型的销量，菲亚特克莱斯勒集团不得不削减其意大利工厂的产量。

    据了解，菲亚特克莱斯勒集团向工会表示，由于中国政府执行了经销商与车企关系方面的新规定，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）以及玛萨拉蒂（Maserati）车型的中国销量急剧下滑。受此影响，菲亚特克莱斯勒已决定减少相关车型的产量。

    据了解，位于意大利图灵米拉菲奥里（Mirafiori）工厂的全新玛莎拉蒂莱万特（Levante）SUV生产线将于10月底至11月初之间停工两周。意大利中部城市卡西诺（Cassino）工厂的阿尔法罗密欧Stelvio SUV以及Giulia轿车本月的产量将从每班次的300辆降至265辆。此前，自9月中旬起，卡西诺工厂每周五都会停工，已经导致了2000多辆产能的减少。

    对于产量削减，菲亚特克莱斯勒集团拒绝做出评论。市场研究分析公司JATO Dynamics数据显示，今年春季菲亚特克莱斯勒集团开始向中国市场交付Giulia以及Stelvio车型，尽管初期进展顺利，但是之后相关车辆的销量却出现了大幅下滑。据了解，阿尔法罗密欧今年6月向经销商交付了1006辆Stelvio，7月则高达2666辆，但是，到了8月却只有227辆。玛莎拉蒂也遭遇了同样的不利局面，今年7月与8月，莱万特的月均交付量仅有350辆，较今年上半年的月均800辆大幅下降。

    负责全球汽车市场分析的JATO Dynamics市场研究员费利佩·穆诺兹（Felipe Munoz）表示，菲亚特克莱斯勒集团对莱万特、Giulia以及Stelvio车型的销量目标可能太高了。穆诺兹表示，根据当前的数据分析，阿尔法罗密欧今年的销量或将在13万至14万辆之间，尽管这可能达不到当初制定的17万的销售目标，但这也是一个非常不错的成绩。

    今年早些时候，菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）表示，阿尔法罗密欧今年将总共销售17万辆车型，这其中还包括Giulietta轿车、Mito小型掀背车以及4C轿跑、跑车等车型。

    与此同时，菲亚特克莱斯勒集团还一直在削减意大利南部城市梅尔菲工厂（Melfi）菲亚特500X以及吉普叛逆者紧凑型SUV的生产。尽管欧洲地区对于紧凑型SUV的需求旺盛，但是，随着更多竞争者进入该细分市场，500X以及叛逆者的销量也出现了下滑。

    据了解，工人们今年被暂时停工21天，其中第三季度便停工了11天，受此影响，500X以及叛逆者本季度的产量下降了25%。

    根据JATO Dynamics数据，截止到8月底，菲亚特500X的欧洲销量下滑了15%，降至62999辆；吉普叛逆者销量下降1%至52203辆，不过据《汽车新闻》数据中心数据，美国市场叛逆者销量上涨0.5%，达到了70859辆。据悉，梅尔菲工厂叛逆者55%的产量被出口至美国。菲亚特500X的美国销量则下滑了38%，仅有5237辆，美国市场销量约占菲亚特500X全球销量的10%。

    整体而言，菲亚特克莱斯勒集团意大利工厂第三季度的总产量上涨了3%。由于推出了Stelvio车型以及Giulia车型的全面生产，卡西诺工厂的产量增长了60%。