随着国产车型销量占比逐年攀升，中国在捷豹路虎全球战略地位不断提升，最直观的感受就是捷豹路虎全球车型陆续在奇瑞捷豹路虎投产。今年1-11月，奇瑞捷豹路虎累计销量达到73,619辆，同比增长43%，占比捷豹路虎销量近6成。从一系列的数据不难看出，当初急需打开国内市场的捷豹路虎与奇瑞一拍即合的决定是正确的。

    目前国产化已经成为豪华品牌开拓国内市场的一大趋势，诸如奔驰、宝马等品牌已经基本完成国产化进程。作为开展本土化进程的后来者，奇瑞捷豹路虎仅用了18个月就向市场投放三款车型，今年第四款国产车捷豹XEL也将在本月投放市场，明年还会有第五款。这样的投放速度，在中国的豪华车企乃至整个行业都十分少见。过去的两年中，奇瑞捷豹路虎的销量增幅较快，2015年全年产销2.6万辆，去年累计销售近6万辆，而截止到今年11月底已突破7.36万辆，超去年全年产销近1.5万辆，同比大涨43%，远超行业增长速度。

    销量增长的背后 奇瑞捷豹路虎做了哪些努力？

    奇瑞捷豹路虎较众多豪华品牌相对年轻，拥有后发优势，站在行业崭新的技术水平上努力耕耘管理体系，设备投资等所有流程体系。尽管主要竞争对手在中国已有超过20年以上的发展时间，奇瑞捷豹路虎还是毅然决然的在豪车市场中撕出了一道口子。

    在过去的5年，奇瑞捷豹路虎不是简单的把捷豹路虎的全球体系拿来简单国产化。奇瑞捷豹路虎基于中国的环境，结合其它主流豪华品牌以及主流经济型品牌的经验，打造了完善运营体系，拥有强大企业综合实力，且建立了一流的设施、管理和团队。同时，生产制造水平能否达到甚至超越全球标准，能否满足中国顾客需要且打消中国顾客顾虑，也成为奇瑞捷豹路虎过去几年践行的事情。

    从单车到整车及核心零部件生产 拥有了完整生产体系

    作为国内率先践行“中国制造2025“的样板生产基地，奇瑞捷豹路虎打造了行业领先的智能制造体系。位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎生产基地，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，现已成为捷豹路虎的标杆工厂。

    近几年，国内车市逐渐成熟，供消费者选择的车型不断增加，豪华车市场目前正处于白热化竞争阶段，导致产品价格下滑压力日益加剧，奇瑞捷豹路虎并没有采取“以价换量”的策略带动整体销量，而是进一步推进本土化进程，打造了奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂，以降低生产成本。目前，合资公司奇瑞捷豹路虎已经拥有完整的生产体系，意味着豪华汽车市场有望重新洗牌，逐渐形成“BBA+J”的新格局。

    “客户至上”是立足市场之本 未来做到“从优到强”

    在制定的二十年发展规划中，奇瑞捷豹路虎已顺利实现“从无到有”的阶段，目前正走向“从有到优”的时期，坚持“客户至上、创领卓越”理念，“不以价换量”的策略，为用户提供超越期待的豪华产品和用户体验。用户服务遵循全球统一的标准流程是奇瑞捷豹路虎成功的关键。下一阶段，奇瑞捷豹路虎将努力做到“从有到强”，未来的产品投放，技术选择路线和新增投资的方向对奇瑞捷豹路虎既是挑战，也是机会。