4月24日，国家发改委宣布，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元。
上海同步实行，93号汽油由7.74元/升降至7.43元/升，97号汽油由8.24元/升降至7.90元/升，0号柴油由7.65元/升降至7.31元/升。
这是中国成品油定价新机制3月运行以来首次兑现调价，并创出近9个月来最大降幅。至此，今年国内油价已“两连降”。专家认为，短期国际油价难见起色，预计到5月上旬国内下一轮调价时间窗口开启时，油价存在再度下调的可能性。
值得注意的是，根据国家发改委昨日的声明，此番“调价执行时间为4月24日24时”，而不是按照此前惯例，于次日零时起执行。
降幅低于预期
上次国内油价调整发生在3月27日零时，成品油定价新机制随之出台。新机制调整了挂靠油种，调价周期从22个工作日缩短至10个工作日，且调价门槛从油价波动4%修改为每吨50元。
4月10日本是新机制运行后首个调价日，因未满足调价红线，汽柴油价格未作调整。到4月24日，第二轮调价时间窗口开启。由于新一轮计价周期内，国际油价大幅跳水，调价窗口开启。
国家发改委昨日称，此次成品油价格降价幅度，是根据4月24日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑4月10日未调价金额合并计算确定的。
从调价幅度来看，此次油价调整创出近9个月以来最大降幅，国内汽、柴油价格的平均降幅分别约为4.2%和4.7%。对此，业内专家并未感到意外。
“虽然国内尚未公布新定价机制参照的原油品种，但从中国原油进口结构判断，布伦特油价依然是重要的风向标。”广东省油气商会油品部部长姚达明说，布伦特油价是亚太地区进口原油的重要价格标杆，近期布伦特油价持续大幅下行。
新一轮计价周期内，即自4月10日至今，布伦特原油价格跌幅达到5.2%，纽约原油价格跌幅达到5.8%。如果从新机制实施以来算起，即3月27日至今，布伦特原油价格跌幅已达到8.6%，纽约原油价格跌幅达到7.7%。
按照新华社石油价格系统监测，截至4月23日，一揽子原油平均价格变化率为-5.95%，对应的国内油价理论下调幅度为每吨400元左右。
金银岛成品油分析师韩景媛说，国际油价累计跌幅较大，加之上一轮调价搁置，因此，本次油价下调幅度虽然较大，却仍在预期之中。
韩景媛此前预计，由于原油近期跌幅较大，加之上一轮下调幅度未满足50元/吨而搁置，故延缓累加至本轮，保守估计将导致本轮下调幅度在每吨400元至500元的区间。
执行时间微妙调整
此次油价调整是新机制运行后首次调价，因此备受各界关注。新机制运行至今已近一个月，经历了两轮调价周期，一次调价搁浅，一次大幅下调。目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。
从抑制投机炒作的效果来看，中石化集团一位油品专家称，新机制执行以来，国内油品市场供需更为平稳，投机炒作行为受到抑制。
从市场化程度来看，国内外油价联动更为紧密，调价市场化程度提高。
除时间周期从22个工作日缩短至10个工作日外，国家发改委还承诺，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在17时左右公布调价通知；调价金额不足每吨50元、价格暂时不做调整时，将于调价日15时左右发布信息。
安迅思息旺能源分析师廖凯舜说，新机制执行后，调价时间点更加明确，但由于挂钩油种未公布，市场对调价具体幅度判断难度加大。这也在一定程度上增加了市场投机操作的难度。
易贸集团副总裁钟健认为，不可否认，中国成品油定价新机制仍存在优化空间，但目前国内油品市场还不具备完全市场化的条件，比如市场参与者并不充分、行业垄断依然存在。因此，新机制仍需要在运行中逐步完善。
值得注意的是，新机制调整动作可能已略有体现。此番调价，国家发改委明确，“执行时间为4月24日24时”，而不是按照此前惯例，于次日零时起执行。对此，有媒体昨日援引专家的话称，此举可能是为了兑现国家发改委关于“成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升”的承诺，避免周五调价推迟到周一。
燃油附加费有望降低
专家认为，考虑到近期国际油价疲弱的运行态势，预计到5月上旬国内下一轮成品油调价窗口开启时，油价存在再度下调的可能性。
新机制执行以来，国内油价与国际市场之间的联动更为紧密。国际咨询机构莫尼塔原油分析师马韬说，今年以来，国际油价主要受宏观经济冷暖所左右。目前中东地缘政治风波相对平淡，而全球主要经济体表现并不乐观，预计近期国际油价依然缺乏支撑，面临下行风险。
中国国际期货高级分析师刘亚琴也表示，全球经济形势依然乍暖还寒，近期美国和中国两大石油消费国公布的经济数据都出现了“倒春寒”现象，经济实际状况并不像此前人们想象的那么乐观，预计国际油价5月份仍难见起色。
东方油气网分析师程瑞锋表示，按照“十个工作日”的时间间隔周期测算，下次国内成品油调价窗口可能在5月上旬出现。考虑到国际油价疲弱的态势，预计后期国内油价下调概率大于上调，国内油价可能迎来“三连跌”。
其实，今年国内油价已实现“两连降”，下游相关行业领域“跟跌”现象或逐渐显现，有助于缓解国内通胀压力。
卓创资讯分析师冯莹莹说，国内油价降幅较大，快递、物流等用油大户用油成本明显降低，后期物流货运价格有望随之调整。不少城市出租车燃油附加费也可能随之下调。可以明确判断的是，由于前期国际油价大跌，5月初国内航空燃油价格将迎来下调，预计下调幅度超过每吨400元，国内航空燃油附加费也有望随之降低。
