在2012年广州车展上，由东风Honda以进口销售形式引进的Insight闪亮登场，为中国消费者带来了一种更加绿色时尚的生活方式。下面，笔者带领大家一起见证下这款车型的特别之处。

    时尚精致 Insight内外尽风尚

    从外观上看，Insight的造型非常时尚，让人过目难忘。Insight延用了本田家族化的前脸设计风格，大灯格栅一体化设计，天蓝色的大灯灯罩和格栅上的蓝色亮条装饰，表明其环保车型的定位，而中间蓝色的灯光带颇具科技现代感，营造出一种时尚氛围；车身线条更具张力，锐利的双腰线设计带来了更低的风阻系数；溜背式的车尾设计则是Insight最独特的部分，看上去更前卫且时尚，而尾部专属蓝色LOGO带来Honda混合动力的尊贵感。

    进入Insight内部，可以明显感觉到日系车的特色——精致做工，黑色的面板和蓝色的背光灯，让人感觉到了一种时尚科技的味道。中控台上大尺寸的液晶屏，以及黑色拉丝材质的装饰，非常招人喜欢。各按键紧凑扎实，做工值得肯定，尤其右侧的银色金属饰条，有着不错的质感。三幅方向盘集中了音响和定速巡航系统的控制功能，并且采用了真皮包裹。在双手把握的地方则使用了打孔处理，起到防滑效果，手感值得称赞。

    1.3L i-VTEC+IMA Insight更具盎然驾趣

    Insight的混合动力系统是以1.3L i-VTEC发动机为主动力，IMA电动机为辅助动力，搭配CVT 7速手自一体变速器，能根据不同的行驶状况进行动力输出的分配。其中1.3L i-VTEC发动机最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N•m/4500rpm，IMA电动机最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。在日常行驶过程中，依靠发动机提供动力为主，电机作为辅助动力，再利用先进的i-VTEC发动机、高效率的IMA电池电机与智慧的IPU智能动力单元进行完美的结合，在保证动力充沛的前提下，创造最佳的燃油效率和最低废气排放。

    在实际的驾驶感受中，也可以感觉到，Insight的起步相对平稳，在电机和发动机的通力配合下，起步加速显得有条不紊，CVT变速箱默默的将转速控制在2000rpm左右。有了电机的配合，发动机在低转速时驱动车辆显得更轻松，60-80km/h区间内只需要将发动机维持在2000rpm左右就能满足日常提速的需求。值得一提的是，在试驾当天的大风中，Insight在120km/h的时速下依然能够保持出色的高速稳定性，让人满意。

    独家秘笈 Eco Assist节能驾驶辅助系统

    在Insight方向盘的左侧位置，一个绿色的“ECON”按键非常醒目。这就是Honda独有的节能利器——Eco Assist节能驾驶辅助系统，该系统集“Guidance Function节能驾驶引导反馈系统”、“ECON智能化绿色节能辅助系统”、“Scoring Function节能驾驶辅助计分系统”于一身，可以让驾驶者对行驶中的油耗一目了然，帮助驾驶者掌握更加省油的驾驶习惯。

    当ECON模式开启时，最明显的差异即在发动机和油门之间的互动反应。在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速，感觉两者之间的连动是没有间歇的，自油门踏板的初始行程，发动机便能跟上驾驶的意图，迅速拉提转速。然而在ECON模式开启下，笔者尝试用不同的幅度踩踏油门，发动机则似乎刻意忽视油门的前段行程，发动机转速的拉升也较为缓和，同时协同CVT无级变速系统的换挡运作，让Insight的加速动作显得平顺柔畅，尽可能的杜绝了驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能的目的。值得一提的是，在ECON的协同与配合下，Insight的百公里综合工况仅为4.4升。

    总结：

    从整个试驾过程来说，Insight先进的Eco Assist节能驾驶辅助系统，不失驾趣的“1.3L i-VTEC+IMA”动力系统，加上时尚精致的外观内饰，无不让笔者心动，而20.98万元的售价，也拉进其了与消费者的距离。时尚前卫的你，赶紧来试试吧！

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