● 别克GL8

    官方指导价：20.9-38.8万元

    推荐车型：2013款 2.4SIDI CT 豪华商务舒适版（28.99万）

    全新GL8豪华商务车在国外没有原型车。实际上他依旧使用着GL8陆尊的底盘，上海通用与泛亚设计，将君越的动力总成移植到了GL8身上。别克GL8在国内高端MPV的地位是其他任何车型都无法撼动的，超大的车内空间，实用的座椅布局以及非常安逸、舒适的乘坐感受，一切在商务车上应该有的“品质”在GL8身上都可以得到完美的体现，这也是GL8深得消费者的认可以及成为这个级别中的标杆产品的原因。

    ● 外观内饰：身宽体胖霸气足 内饰也很有档次感

    别克GL8的外观采用了别克家族式的立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬尾灯，车身侧面的双曲棱腰线使得新GL8看起来更加流畅。GL8的车身尺寸很大，领先于大多数对手，庞大的身躯+时尚的外观让人很快将它与“豪华”两字联系到了一起。

    GL8的全系都配备了225/60 R17的玛吉斯轮胎，轮胎的品牌虽然略显低廉，但是在实际使用的过程中，舒适度以及胎噪方面的表现都相当出色。

    GL8的车内也采用了家族化的环抱一体式座舱设计理念，中控台采用Floating悬浮设计。中控台大面积的实木装饰能起到凸显格调的作用，排挡杆和中控操作区提升了科技感，而粗大的镀铬装饰条是不是符合每个人的审美就不一定了。

    ● 乘坐空间：每一排都很舒服 后备厢扩展性稍有缺陷

    GL8超过3米的轴距可以保证车内7人乘坐的情况下都能拥有足够的空间，第二排的沙发式座椅无论是观感还是真实乘坐的感受都非常棒，各方位空间的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪华。不过座椅扶手很纤细，略微有些小气。

    虽然GL8是一款很注重第二排乘客体验的车型，但第三排的乘客无论是座椅的舒适度，还是各方位空间上也和尊贵的第二排其实是差不多的。虽然没有多少老板会去坐第三排，但这也体现出了GL8力求完美的一面。

    GL8坐满7人的情况下的常规后备厢空间要比对手好得多，这得多谢宽大的车身，在不用放到第三排时也很够用，但是第三排并不能完全放平有些影响扩展性。

    ● 动力底盘：油耗较高 半独立悬挂调校舒适

    GL8搭载了一台2.4L四缸发动机和一台3.0L V6 SIDI直喷发动机，与这两台发动机搭配的都是一款6速手自一体变速箱，动力足够，不过别克GL8的百公里平均油耗达到了10.4和10.9L/100km，这点倒是遗传了美系车耗油的特点。

    在底盘悬挂方面，GL8的用户们对前麦弗逊后扭杆梁式的半独立悬挂也颇有微词，但小编还是那句话，没有最好的悬挂只有更好的调教，尽管是被大家一直吐槽的半独立悬挂，但GL8的舒适性依然不容置疑。

    ● 车型点评：新一代的别克GL8披上了更前卫，更符合现代人审美的“时尚外衣”，车内的配置也是加装的更丰富了。而当新老款GL8同时出现在眼前时，我们依然会不由自主的感慨，无论是10年前还是今日，GL8始终都是那款让人觉得“MPV就应该是这样”的明星车。