在混合动力系统的研发方面，丰田有着极为丰富的经验。日前，丰田汽车又发布了一款用于测试半导体材料碳化硅（SiC）性能的凯美瑞混合动力SiC车型，相比起普通款车型，新车将有效降低车辆1/10以上的燃油消耗。试验车将于下个月正式开始测试，在测试后将评估其投产可能。
信息点：1.改变动力控制单元材料 2.降低1/10油耗 3.下月进入路试阶段
凯美瑞混动SiC官图
这款凯美瑞混动SiC其实是一款用于测试半导体材料碳化硅（SiC）性能的一款试验车，试验车的亮点在于全新的能量控制系统。凯美瑞混动SiC拥有独特的功率控制单元，而这套功率控制单元在碳化硅的作用下更加精准和高效，能够有效降低车辆1/10以上的燃油消耗。
凯美瑞混动SiC官图
测试车辆调控电动机动力输出的PCU（动力控制单元），负责调整电动机的电流供给，在减速时将回收的能量充入电池，因此在混动系统中发挥了非常重要的作用。但是传统PCU的电力损耗高达20%左右，因此降低PCU的电力损耗成为改善混合动力系统燃油经济性的重要途径。
凯美瑞混动SiC官图
凯美瑞混动SiC官图
凯美瑞混合动力SiC由丰田、电装和丰田研究院合作研发。在凯美瑞混合动力SiC原型车的升压转换器及用于控制电动机的逆变器中都使用了SiC碳化硅半导体。丰田将借助凯美瑞混合动力车，在不同车速、轮况和气温等条件下，收集PCU的电流和电压数据，从而验证SiC在实际使用中的节油效果。
