涡轮增压引擎近些年来被越来越多的汽车厂商多认可，原因是其不但提高燃油经济性，同时节能减排的特点也非常符合如今市场发展趋势。近日网通社从现代集团方面获悉：现代起亚3.0L涡轮增压发动机研发已接近完成，未来将在其中高级别车型上进行配备。而就目前国内市场而言，3.0T的排量将使车辆缴纳的关税税点降低，从而使得车辆价格门槛可以得到下探。
两款车型将搭载 或配十速变速箱
目前在市场上宝马5系和奥迪A6L等车型均已推出3.0T引擎版本，而现代同级别车型劳恩斯所搭载发动机排量仍为3.0和3.3升自然吸气发动机，可以说在动力方面并没有任何优势可言。但近日网通社与现代集团内部人士进行沟通后得知：新的3.0T发动机将采用燃油缸内直喷技术，此技术将提升车型燃油使用率，而此款引擎最大功率将达到350马力，驾驶者可以享受充足的动力。另外未来现代汽车劳恩斯和起亚K9车型将首先搭载此款发动机，之后现代集团将会在更多车型上使用。
与此同时，海外媒体也于近日曝出了现代起亚在动力总成研发上的规划，从规划中网通社了解到现代起亚方面正研发一款十速变速器，而这无疑将使车辆燃烧更加充分，并使动力输出更加充足。在宝马和奥迪纷纷配备8速变速器的时候，现代起亚已将目光放在十速变速器上面，可以说此举具有很强的前瞻性，但就今后的发展情况如何，现在评论此款变速箱还为时尚早。而未来十速变速箱或将同样配备于现代劳恩斯和起亚K9等车型，届时加上3.0T涡轮增压引擎的使用，现代和起亚将在中高级别车型市场拥有很强的竞争力。
未来现代在华将小排量 增压化
而在大力发展中高级别车型技术的同时，现代汽车并没有减缓紧凑级别车型的发展速度。此前北京现代内部人士在与网通社时曾表示：北京现代正在研发1.4T、1.6T等小排量涡轮增压发动机，未来将搭载在北京现代现有和新款车型上。加上现代已有的2.0T涡轮增压引擎（国产新胜达将搭载），北京现代将全面进入涡轮增压时代。其实仔细分析目前的市场情况，我们可以看到，紧凑级车市场仍是销量最大、保有量最大的细分市场。此外根据北京现代的动力计划，未来其将与大众品牌在华展开全面竞争。
随着现代起亚3.0T引擎以及小排量发动机的增压化全面进行，未来势必将有更多车型使用涡轮增压发动机。而随着增压发动机比重占各厂商的车型数量逐渐提高，增压引擎技术未来或成为一家企业能否进一步提升的重要因素。但从目前现代和起亚的规划可以看出，其已将目标看的更加长远，已经逐步在为今后的汽车市场进行提前布局。
