三菱汽车进入国内着实不算晚，一路走来却坎坷不顺。长丰三菱关系复杂且产品单一，三菱方面实际股权和言语权过小，导致产品更迭缓慢，在SUV领域呼风唤雨过后逐渐被新进者超越。东南三菱股比与国内其它合资车企无异，三菱也是尽最大诚意将新车引入国产，不过遇上东南汽车这个扶不起的阿斗，加之三菱在乘用轿车领域竞争力薄弱，造成目前仅靠翼神一款新车独撑品牌的窘局。

    三菱汽车在国内的过去和现在都不算精彩，眼下需要三菱及时思变。广汽收购长丰后，在相关政策和条件允许下，一个新的合资公司即将诞生，三菱汽车于广汽在今年9月底成立全新合资公司——广汽三菱，长丰的猎豹品牌则转身为自主。广汽三菱生产基地设在长沙，首款国产车型便是三菱紧凑型SUV劲炫ASX。

    广汽和三菱合作首款车型，有诚意是必须的

    广汽三菱首款国产SUV劲炫据消息称将于年内上市，近日工信部公布了该车的动力信息。劲炫将搭载1.6L和2.0L两个排量发动机，匹配5速手动和CVT无极变速箱，其中1.6L动力为国产车型新增。根据配置和排量不同，总计将推出8款新车。编辑相信，广汽三菱首款新车自然是非常有“诚意”的，对于在全球市场普遍不顺的三菱汽车来说，牵手实力强大的广汽集团，被看做有望在中国翻身的一次绝佳机会，这一次三菱已经输不起。

    国产三菱劲炫新增1.6L车型，为降低售价准备

    动力系统搭配是此前国产劲炫的亮点，与进口车型不同，国产车搭载了排量更小的1.6L动力。1.6L发动机编号为4A92，最大功率91kW(124PS)，峰值扭矩155N•m。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作推出，在沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产，运用了MIVEC可变气门正时技术，多款自主品牌车型目前均搭载此系列发动机。

    另一款就是代号为4B11的2.0L发动机，同样来头不小。最大功率123kW（167PS），峰值扭矩197N•m。4B11系列发动机为三菱现役主力动力，三菱战神EVO便搭载全铝合金缸体4B11 2.0T涡轮增压版本发动机，不仅输出数据可观，而且极限值高，可再开发和改装能力强。国产劲炫搭载的则是4B11系列的自然吸气版本，目前已经搭载在翼神上，整体表现在同级也是一流水准。

    说完动力再谈变速箱和四驱系统的搭配。从曝光的国产车型动力信息看，1.6L车型均匹配5速手动变速箱，2.0L则有5速手动和模拟6速CVT可选择。至于四驱系统匹配上，未来1.6L和2.0L中低配车型为两驱，2.0L高配车型为四驱。经济性和舒适性兼备的1.6L+CVT两驱车型自然是国产劲炫未来销售主力。

    车身尺寸与逍客、昂科拉相近，轴距有优势

    进口三菱劲炫车身尺寸4295/1770/1625mm，轴距达到2670mm，国产劲炫尺寸将与进口车型保持一致，是一款尺寸偏小的城市型SUV，与途观、CR-V相比劲炫明显要小了一圈。从尺寸上来说，国产劲炫将面临的对手为日产逍客和刚上市的别克昂科拉。与以上两款车相比，劲炫轴距大幅领先外，车身长宽高没有任何优势可言，对于中国消费者来说，这可不是好事情，至少国产劲炫看上去不会很显大气。

    国产劲炫预计起步售价13万左右，顶配不超20万

    目前进口劲炫受到关税等相关影响，2.0L两驱版车型最低指导售价仍要19.8万元，市场终端优惠2万元后为17.8万，竞争力相对一般。作为广汽三菱的首款SUV以及三菱汽车在国内的惨淡表现考虑，如三菱欲借助劲炫的国产打个漂亮翻身战，一个极具竞争力的售价是前提。依编辑看，这种可能性很大。国产劲炫新增4A92系列的1.6L动力，而未采用4B10搭载在翼神上的1.8L动力作为入门选择，其实已经为低价垫底了基础。

    从售价分析，竞争关系最直接的日产逍客，1.6L车型最低指导价为13.98万元起，即使逍客上市多年新鲜感全无，但东风日产品牌口碑和销售网络无疑相比初出茅庐的广汽三菱更有优势。以此来看，国产劲炫1.6L入门级车型售价或能降至13万左右，而全系顶配车型也将不会超出20万。

    编辑点评：三菱这几年在国内发展不尽如人意，作为广汽三菱首款国产车型，劲炫的价格能否有足够吸引力，是与逍客、ix35等对手竞争的关键。（购车网 编辑/陈军）