国家新的消费税出台后，大排量的SUV和高档车市场受到很大影响，其中尤以SUV市场为甚，其调整后的消费税税率从5.0%升至9%以上，这几乎是以前消费税的两倍，SUV市场重新洗牌，旧格局已被打破，新格局正在形成。

　　传统SUV遭挑战

　　新消费税出台后，许多厂商在坚持市场价格不变的同时选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关专家就此分析，“低端SUV因怕影响市场销售，不会轻易宣布涨价。低端SUV再次经受市场考验，尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少，但是他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售。”

　　据悉，受新消费税的影响，一些国产SUV厂商已经把目光转向了国外市场，希望在海外杀出一条血路；也有厂商积极调整市场战略，开始设计生产小排量SUV。这些对策能否奏效还不得而知。

　　城市SUV受青睐

　　与传统SUV的艰难处境相比，城市SUV细分了市场，呈现一片生机。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV体现了时尚和都市气息，深受消费者的喜爱。因此，北京现代途胜、东风本田CR-V这样的城市SUV销量不降反升，呈现不断热销的场面。

　　城市SUV何以在消费税增加等不利因素的冲击下出现热销场面呢？这是因为城市SUV在操控性、舒适性和经济性上达到了最佳平衡，满足了假日在野外游玩和休闲的特定人群的需求。这群人往往是30岁左右的都市白领，拥有理想的工作，热爱生活，崇尚个性，喜爱穿梭于都市和乡野之间。他们喜欢的SUV车型动感十足、个性时尚，同时经济实用、安全舒适。

　　途胜是同级别车型中新技术和时尚的代表，既继承了传统SUV的力量感，又结合了SUV的操控性和轿车的舒适性，而且在配置、外形、节油、安全和车内空间等方面都比同级别车型更有竞争力。

　　用“几家欢乐几家愁”来形容新消费税杠杆作用影响下的中国SUV市场，最合适不过。市场需求决定供给，SUV厂商必须找准市场地位，细分市场，才能在优胜劣汰的市场竞争中脱颖而出，立于不败之地。(信报记者 周光军)