——本报记者独家专访东南汽车及三菱高层

　　三菱入股东南以及东南将率先推出国产三菱兰瑟的消息是4月底国内车市的头条新闻，随着第一款国产三菱轿车诞生日期迫近，人们等待的心情也日益兴奋。本报记者本周为此特意在广州对东南汽车总经理刘兴台及三菱汽车海外事业部部长葛城慎辅进行了专访。
 
　　记者：从4月底签字到现在，各方面进展如何？经销商网络建设如何？

　　刘兴台：万事俱备，只等通过国家有关部门的各项审批。目前我们在全国的484个经销店中，有186家进行改造培训已经达到三菱的全球标准，正式开始悬挂三菱标志。

　　记者：剩下的店是将继续改造还是和目前挂着三菱标志的店区分开，销售不同的产品？

　　刘兴台：东南以后可能会出现主卖东南三菱轿车和东南自主品牌的两类店，但这没有绝对的划分。其实我们所有的店都属于几十个大经销商，我们根据各地区和各经销商的情况来具体划分，比如一些二级店不挂三菱标志，一些面向商用车用户的店主卖富利卡、得利卡等等。反而我们主要考虑的是保证品牌形象以及不同的用户群体。在将来甚至可能出现一些三菱精品店，不但卖国产三菱轿车，还有进口三菱车。

　　葛城：三菱在中国目前有三个全系，一个是和戴克的联合品牌店，卖速跑、欧兰德；一个是长丰三菱店，卖帕杰罗V73等，第三个是专门卖进口三菱的店，再加上最新的东南三菱店；由于合资方不同，要进行完全整合很难，不过我们仍将进行努力，比如以后会在东南的三菱店卖EVO之类的性能跑车，并可能和其他三菱店进行协调，进行车型的交换销售。对于商家而言，车型多才能保证利益，对于消费者而言，也希望在同个店看到更多品种的三菱车型。

　　记者：三菱目前和东南的整合情况如何？

　　葛城：三菱目前已经有5人团队进驻东南，包括一位副总在内。入驻后在保证尊重东南生产管理的大原则上，对于产品设计引入、生产质量控制以及技术人员培训等方面进行支持。

　　记者：那么，从产品引进的角度上，台湾中华将扮演什么角色？

　　刘兴台：今后三菱轿车的引进工作将主要由三菱汽车担当，这样才能把更多最新最原汁原味的三菱轿车引进来。而中华将主要为东南自主品牌的研发进行支持，把东南自主品牌也做强，提供一些更优秀的商用车和更便宜的经济车型。比如我们会在明年推出柴油版车型，会对现在东南品牌车型进行改款，并对于发动机等核心技术进行研发。

　　记者：再透露一些关于马上推出的三菱兰瑟的消息吧？

　　刘兴台：兰瑟的海外名气以及运动特质大家都很了解的了。我们引进的兰瑟将会是最新款的兰瑟，这台车与赫赫有名的EVO是同一底盘体系，操控性非常好。新款发动机的动力输出很强，并且油耗控制得很低。车子尺寸比目前的菱帅有所放大，特别是车长，这使得后排空间很宽敞。此外，这台车的配置很高，有很多三菱的高技术成分，比如LED车灯、智能变速箱等等。相信将会给大家一个惊喜。

　　记者：预计价格？

　　刘兴台：目前得保密，大致在10万－13万元之间吧，我们有四种配置版本。

　　记者：确切上市时间，何时能见到样车？

　　刘兴台：很快就会上市，具体时间也得保密。不过样车马上可以到店了，请大家关注。