一汽集团打造三年的自主中高级车C301上周末亮相。在中高端自主品牌红旗的销售日渐式微情况下，C301被业界认为是挽救红旗，乃至推动一汽自主品牌发展的重拳。承载着几代人梦想的红旗品牌将重归豪华。

　　C301七月上市

　　4月21日晚，神秘的一汽C301在北京正式亮相上。作为国内最早亮相的自主研发中高级轿车，C301是汽车行业以市场换技术的佐证。

　　据悉，C301整个项目历时三年多,今年5月，C301将正式下线，7月份则可在全国上市，预计销售价格20万元左右。一汽方面表示，同此前中高端自主品牌红旗专攻公商务市场不一样，C301的配置以及外形使得其可兼顾到私人和公务两大市场，其主要竞争对手也瞄准本田雅阁和丰田凯美瑞等。

　　不过，到目前为止C301是否被纳入红旗品牌系列仍未最终确定。此前，C301用红旗的品牌登上了国家发改委新车型目录。而昨日一汽轿车销售有限公司红旗品牌市场部的杨波表示，由于红旗将走向高端豪华，一汽或者会给予C301一个新的命名，让其独立于红旗之外成为一汽集团一个新的自主轿车品牌。

　　红旗重归豪华

　　作为中国第一款拥有全部知识产权的轿车，红旗曾象征尊贵与荣耀。此后为挽救企业，红旗还延伸到了低端大众市场，销量也大幅上扬。进入21世纪后,受诸多合资企业品牌的冲击，红旗自身品质以及经营问题逐渐暴露，市场反应逐渐乏善可陈。目前，红旗的主力车型红旗世纪星和红旗明仕在国内的二三级城市作为出租用车仍有一定市场，但在发达城市已经基本退出。去年红旗品牌的整体销量仅1万台。

　　在一汽的布局中，C301未来将主打中高级市场，“红旗”品牌仍将回归豪华路线。为此，一汽已在目前的销售中逐步淡化红旗世纪星和红旗明仕的红旗属性，弱化红旗品牌。

　　即将上市的两款红旗新车验证了这一思路。今年7月，红旗将上市一款豪华车HQ3，该车是一汽与丰田合作开发，已在去年上海车展上亮相，竞争对手直指奔驰和宝马；而另一款顶级车HQE则定位礼宾用车。

　　根据一汽集团的计划，到2010年，一汽要实现总体产销200万辆，其中自主品牌实现产销100万辆。昨日，记者获悉，除了以上自主研发产品外，一汽的研发中心还将推出代号为“566”以及“666”的新产品，未来一汽的自主品牌将涵括轿车市场的各个细分区间。

本报记者 笪莉萍