据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2008年10月国内乘用车的产量与销量同比均有小幅增长，但待分析10月市场整体情况后本月乘用车市场实质上为负增长。同时，MPV车型在国内乘用车5月份的产量与销量同比与环比均出现了整体下滑的趋势。
2008年10月，国内乘用车产量总计为513989台，同比下降了1.36%。与乘用车在同年9月份所创出的555299台的总体产量相比下降了7.4%。其中，产量为12387台MPV车型，同比下降23.34%环比了22.7%，成为了2008年10月产量同比负增长最大的一类车型。
乘用车在10月全国的销量为512929台，同比增长了9.16%，环比下降2.9%。虽然产量与销量分别为382866台与392779的 轿车车型，在2008年10月产销均有小幅的增长。但据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，因为“十一黄金周”休假，有两天提前在9月份休息，使10月份的工作日从去年的18天增加为20天，如果市场持平同比增长率本应该是11.1%，由于目前已达不到这么高的市场增长率水平本月乘用车市场实质上是负增长。
国内10月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名依旧被一汽大众、上海大众与上海通用夺得。由上海大众与一汽大众所组成的大众军团，占领了2008年10月狭义乘用车生产商销量排行冠亚军的称号，上海通用则以32661台的销量名列第三。与同年9月排行相比，一汽丰田、北京现代的销量环比均呈增长势头。同时，长安福特以15178台的成绩重回狭义乘用车生产商销量前十的排行。
上汽通用五菱444646台的销量，在广义乘用车生产商2008年10月的销量排行中一路领先，以绝对的优势占领了销量第一的位置。与同年9月排行相比，08年10月出现在前五名中的生产商并未有所改变。在被众多合资品牌充斥着的销量排行的前十名中，自主品牌比亚迪与长安汽车分别以22955台与22940台的成绩名列2008年10月广义乘用车生产商销量排行的第九与第十。
