奇瑞A3厂家指导价： 7.58～10.08万
    包牌推荐车型：1.8AT 进取型
    市场优惠幅度：11000
    厂家指导价：90800 包牌价： 93585（粗略计算，具体价格以实际成交价为准）

    提起奇瑞汽车脑海中是否马上闪出那憨态可掬的QQ，作为奇瑞汽车的经典成功之作，QQ成为了很多年轻人梦寐以求的人生第一辆车。QQ的持续热销让奇瑞这个自主品牌蓬勃发展，技术、设计、营销方面的经验日益丰富。08年，奇瑞的另一款积大成者奇瑞A3面世，对于这款奇瑞A3编辑是深有感触，印象较深刻的是08年上市之前，奇瑞大胆的进行了A3十万公里连续不间断公开测试，由18位专业试车手和三辆奇瑞A3组成的测试车队历经66天马不停蹄，连续不间断地往返于北京-芜湖两地，以超过10万公里的累计里程，监测奇瑞A3过硬的品质，代表了厂家对奇瑞A3车型的品质信心及对市场及消费者的高度责任。另外奇瑞A3在众多环节领先其他同级别对手，例如第一款标配ESP和后多连杆悬架的车型，一直以来，奇瑞A3也得到众多汽车媒体的高度认可。外形上，奇瑞A3由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计，车身比例协调、线条设计流畅。

    奇瑞A3上市近三年以来，价格一直比较坚挺，直到2010年市场同类竞品增多，价格方面才开始有所松动，目前从经销商处获悉，奇瑞A3全系车型都可享受到近万元的优惠，部分车型优惠高达1.1万元，十万之内包牌甚至能够买到1.8自动挡进取型，像帝豪EC7、福瑞迪、凯越却只能买到手动挡版本，优势非常之大。奇瑞A3的车身比较紧凑，车身的长宽高分别只有4352*1794*1464mm，轴距为2550mm，在紧凑型家用车领域这样的个头稍显短小，这也是影响奇瑞A3畅销的一个非常重要的因素。这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统，所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6LDVVT排量最大功率93kW/6150rpm、峰值扭矩160N•m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N•m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。

    作为一款精品家用轿车，奇瑞A3在配置方面肯定是不会让您失望。在安全配置方面其前文就提到奇瑞A3全系标配ESP，另外双安全气囊、ABS+EBD的组合、发动机电子防盗、遥控钥匙为全系标配。在安全装配方面，奇瑞A3并不像很多合资品牌一样在为了区分高中低配车型而在安全配置方面做手脚，不管是7.58万的最低配还是10.08万的最高配置车型，奇瑞A3都是一视同仁。在舒适性配置方面，1.8自动挡进取型只能说是达到平均水平了。行车电脑、后排杯架、前后电动车窗这些这级别该有的配置奇瑞A3并不缺乏，而像帝豪EC7上那么豪华的舒适性配置奇瑞A3还是难以企及。

    小结：A3作为奇瑞倾心打造的一款高品质家轿各方面做的都比较到位，全系标配ESP和后多连杆悬架，这些都是同级别车型所难以媲美的优势。10万之内能够买到1.8升自动波车型这点也要领先同级别对手。然而，短板之处也是显而易见的，较同级别车型奇瑞A3在尺寸方面还是稍显落后，而舒适性配置方面也只和同级别合资品牌车型相当，没有太多优势而言。相对于后起之秀帝豪EC7则要落后很多。

    总结：本次推荐的四款十万之内包牌紧凑型家用车，每款车型各有所长。帝豪EC71.8 手动豪华型的外形和内饰都符合国人的审美标准，丰富的配置更是让人蠢蠢欲动，做工相比吉利以往的车型进步可以用突飞猛进来形容，具备一款热销车型的基本质素。福瑞迪1.6L手动标准版虎啸式前脸还是有一定新鲜感，在车型配置和空间方面表现得中规中矩，作为一款新车型其厚道的价格还是能打动相当一部分消费者。凯越10万之内包牌也只能买到最低配的1.6L手动标准版，配置方面相对比较简陋，但做为家用的话未尝不可，像凯越这样成熟的车型，历经多次小改款，车子本身的毛病肯定要比新上市车型少很多，而且巨大的保有量也可以降低以后维修保养方面的支出。最后的奇瑞A3，是十万之内四款车型中唯一一款自动波车型，标配ESP和多连杆悬架是硬件上的一大优势，而偏小的车身尺寸则又让众多奇瑞A3潜在消费者难以抉择，是一款优劣势比较明显的车型。（文∕陈军，购车网原创文章，转载请注明出处及作者）