● Murano敞篷版
◆ 新车特点：Murano敞篷版结合了SUV和敞篷车的设计风格，敞篷车的拉风和SUV的通过性，采用软顶设计，给人十足的另类感。同时前后排配备四个独立座椅，并带有防滚架，值得一提的时候顶棚关闭后后排还有一个小天窗。新车采用的是液压自动化顶篷设计，行李箱空间将达到0.2立方米。
敞篷版Murano的前脸造型和普通版车型没有太大差别。 侧面造型在摘除了硬顶以后，车身好看与否是个见人见智的事情，厚重的车身配合配合略微上扬的侧窗在编辑看来有些奇怪，而粗实的镀铬外拉式门把手以及向外大幅度扩张的轮拱则依然向世人展示着它SUV的特性。
◆ 新车基本数据：敞篷版车型的前脸、中控布局及动力部分则完全和Murano标准版的设计一样，发动机仍然是在北美地区供应的3.5L V6动力，最大功率265马力，峰值扭矩336N·m，同样配备日产全新一代的Xtronic CVT无级变速器。
◆ 新车状态：目前新车在国内的申报图已经曝光，说明日产已经将其引入排上了新车计划，不过这并不代表新车一定会引入到国内，申报图只是引入的必要手续之一。
『Murano敞篷版申报图』
◆ 疑点：引入方式成为疑点。据国内媒体报道，敞篷版Murano将采用进口的方式引入到国内，而显然这将比国内Murano的售价高出不少，国内消费者是否原因为其个性的造型买单现在还是个未知数，敞篷版车型是否会在配置等等方面都超出国产Murano而拉开产品线，这一切都还要等到新消息的进一步揭晓。
◆ 编辑语：Murano Cross敞篷版问世后将打入一个全新的细分市场，而Murano敞篷版是否能够被消费者认可也影响着其品牌更多交叉型产品的研发的信心。这个奇怪的大家伙不一定会热卖，但是一定会有足够个性的人选择足够个性的它，我们期待着。
● 全新途乐
◆ 新车特点： 新途乐对外观进行了大刀阔斧的改革，外观更加饱满厚实，在保留硬派越野车风格的同时，引入更多时尚流行元素。新途乐保留了非承载式车身，悬挂系统升级为四轮独立式。同时，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。
和老款途乐只注重越野性能不同，新途乐在内饰部分更加强调舒适性，真皮座椅/方向盘木纹内饰等都反映出了这一点，配置上更是配备了定速巡航、多功能方向盘、GPS导航、一键启动、方向盘加热、BOSE音响。
◆ 基本数据：新途乐的车身尺寸为5140mm×1985mm×1940mm，轴距达到了3129mm，作为丰田兰德酷路泽最直接的对手，两者在车身尺寸上基本相当。
动力系统方面，新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升发动机。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率400马力，最大扭矩550牛米。
与5.6L V8发动机相匹配的是7挡自动变速器和全新四驱系统，该四驱系统为全时四驱系统，中央差速装置为多片离合器，后桥带有锁止功能的差速器。四驱的控制旋钮设计简洁易懂，分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外，全新的四轮驱动系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。
◆ 新车状态：据我们之前得到的消息，新车最快有望在年中进口到国内。而据其他媒体在车展上了解到的信息，途乐引入到国内的认证和手续还没有完全，在手续都完成之后，新车将很快和国内消费者见面。
◆ 疑点：在日产的SUV中，途乐是越野性能最为强劲的产品，也是日产SUV产品中的高端车型。郑州日产进口销售这款车型无疑能提升郑州日产的品牌形象，但是新途乐的大排量高定位所带来的必将是不菲的售价，如何导入途乐，如何让新车的销量和品牌形象同时提升，是郑州日产需要解决的实际问题。
◆ 编辑语：和老款途乐只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，新款途乐走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。这给国内消费者提供了除了兰德酷路泽之外的另一款选择。同时我们也能看出，和之前帕拉丁、奥丁等更加偏向越野性能的SUV来比，此次的新途乐明显跨入了时尚、豪华SUV行列。新途乐转型能否成功？我们拭目以待。
从以上四款车型我们能够看出，在全新车型引入方面，日产大走个性化路线，从运动风十足的1.6T骐达到个性Murano，再到风格迥异的全新途乐。其实目前在国内汽车业飞速发展的这一阶段，消费者更加考虑个人的实际情况选择车辆，而汽车厂商，不仅仅是日产，也开始走小众路线，相信在不久的将来，旅行车、SUV、个性小型/微型车、MPV车型也会在国内市场越来越普遍越来越畅销。
