在本届上海车展上，阿斯顿-马丁One—77、布加迪威航等进口豪车无疑成为了最受关注的焦点。但随着国内汽车工业近些年来的长足发展，自主车型在综合性能方面的进步是显而易见的，而它们这次参展规模的空前，无疑展现了其内在的实力与信心。国货当自强，在本届参展的自主车型中，有哪些亮点值得我们关注？

    笔者认为，在规模最大的A级轿车市场上，自主车型需要面对众多合资品牌的围攻，生存压力较大。但在特点鲜明且较易入门的A0级，也就是我们通常所说的小车市场上，留给国产车型发挥的空间很大。在本届上海车展上，国产小车风劲吹，其阵中不乏佼佼者，自然成为了业内关注的焦点之一。

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    天津一汽威志V2

    关键词：稳定

    作为国内老牌自主汽车企业，天津一汽当年靠着“夏利”这一块金字招牌享誉全国。但随着时代的发展，天津一汽自然不会只靠夏利“吃老本”，在新车型的研发方面亦有可圈可点之处，定位于“小车”市场的威志V2就是其中之一。

    事实上，威志V2在本届上海车展中并不算“新面孔”，上市半年多的威志V2已逐渐从“尝鲜期”走向“稳定期”，相关配置大家也都很熟悉，圆润但不失稳健的外观，布局合理的内饰，1.3L发动机日常行驶表现较好。但就车展现场来看，威志V2的关注度并不亚于其它自主全新车型，它吸引消费者的原因何在？笔者认为：稳定。

    在权威机构J.D Power组织的的汽车产品质量稳定性调查中，天津一汽品牌在国产车中排名第一。当然权威调查机构的结果，只是从宏观的分析层面上说明了天津一汽产品的质量稳定性，追本溯源，天津一汽20年来积淀的“小车底蕴”扮演了重要的角色。在“小车”市场上，天津一汽的品牌认知度很高，在此类车型的制造上也积累了很多经验，从初期的产品设计到后期的实际制造做工，经验带来的“稳定”价值颇高。旗下的威志V2也便成为了直接的受益者。

    上海汽车MG3

    关键词：潮

    如果说天津一汽威志V2是以“稳”争胜，那么上汽的“小车”MG3则是以“新”夺人。MG3于去年的广州车展首发，上海车展开幕前期正式上市。MG3的出现，给原本就很热闹的国内小车市场带了“潮”的味道。

    从外观来看，MG3俨然一副“英伦范儿”，其前脸沿用了被称为“Faceted Flow”流面切割设计，窄条状的中网，大灯组的搭配、雾灯的修饰手法等都会给人时尚的感觉，而类似MINI的平顶设计对年轻人来说很有吸引力。内饰方面，MG3奉行“简约是美”的哲学，采用了许多iPod的元素。动力方面，1.5L发动机也能够较好的契合“小车”的要求。

    与威志V2瞄准的广受众面不同，MG3将潜在客户群定位在了80后身上，从设计来看MINI、iPod，都是在取悦年轻人的神经，在营销方面更是如此。上汽集团请来桂纶镁，赵又廷这对美女帅哥为MG3开展了名为“为爱冲动”的推广活动，但有多说年轻人真的会为了MG3对钱包冲动？有待市场的实际检验。

    长城哈弗M4

    关键词：A0也能SUV

    在SUV领域颇有建树的长城哈弗车系，于本届上海车展上推出了几款家轿车型，其中A0级的哈弗M4博得了较高的关注度。A0也能SUV？M4给了我们一个答案。

    事实上哈弗M4是基于现款长城“炫丽”的基础上打造的一款A0级车型。但从车展图片可以看出，哈弗M4的前脸较“炫丽”改动较大，线条刚毅，似乎真的有了一丝SUV的味道。在动力方面，哈弗M4和炫丽之间不会有什么区别。但在配置上要丰富不少， ABS+EBD、双气囊、4轮盘式制动、行车电脑都是很有说服力的配置。

    从哈弗M4的配置中，我们不难看出“SUV”只是名号而已，其实际性能与SUV相去甚远。但颇具SUV风格的外观，对于“好面子”的国内汽车市场而言还是颇具“杀伤力”的。但究竟有多少消费者会被哈弗M4的外表所诱惑，还要等其正式上市之后见分晓。

   总评：

    “稳重”，“时尚”，“运动”，时下的自主A0级车市场的确热闹非凡，纵观如今的自主A0市场，未来的蓝图的确美好，但在车展的“浮华”散去之后，能够经过实际市场考验进而真正生存下来的车型，才是真正的“强者”。MG善于营造潮流，哈弗的SUV气息引人瞩目。但回归现实，“稳定”是最具说服力的招牌，在这一点上，天津一汽已走在了前面……