“落花满春光，疏柳映新塘”在这春暖花开、夏日未至的惬意时节里，一个三天的小长假就足以让格子间里的我们雀跃不已。五一小长假将至，开着一辆兼具时尚、运动与舒适的“全能座驾”潇洒出游才够应景。今天小编特别在中级车中挑选了世嘉三厢与新宝来——两款最适合家庭出游的大热车型进行全面对比，看看究竟谁是你心目中的“全能冠军”。
东风雪铁龙世嘉2011款三厢
一汽大众新宝来2011款
外观对比：世嘉三厢时尚动感 新宝来中庸严谨
世嘉三厢2011款——“拥有最和谐尾部”的三厢车
拥有纯正法国血统的世嘉三厢曾被媒体誉为“拥有最和谐尾部”的三厢车型，其时尚动感的外观俘获了不少都市精英男女的心。世嘉2011款三厢车身线条将饱满流畅勾勒至极致，尤其是车顶那一抹煞是优美的弧线，着实让人过目难忘。两盏“飞去来器”形前大灯眉眼分明，炯炯有神，流露出时刻蓄势待发的运动天性。全新增加的镀铬装饰、隐藏式天线和同色防擦条，“养眼”的同时显露出贵族般的典雅。
新宝来2011款——中规中矩成熟稳重
而颇具德国范儿的新宝来在外观上较前一代车型并没有较大突破，方正的前脸、突出的腰身线条书写着中规中矩的严谨，凸起的发动机舱盖、家族式泪眼大灯，透着几分运动血统。车身尾部将方形设计进行到底，方形尾灯虽然少了些与前大灯的前呼后应，但LED的应用却是十分出彩，可谓全车设计的点睛之笔。
空间对比：世嘉三厢空间充沛 新宝来略显局促
世嘉三厢内部空间较充沛
新宝来头部空间略显不足
呼朋唤友自驾出游，岂能让“蹩脚”的车内空间破坏了赏春探景的大好兴致？同为2610mm轴距的世嘉2011款三厢与新宝来都带来了不错的内部空间，但车身高度更高一些的世嘉略占优势，对于身高较高的乘客来说，新宝来的头部空间可能会有些许局促。如果选择长途自驾旅行的话，后备箱空间大小也尤为重要。世嘉2011款三厢后备箱容积达481L，让鸡鸭鱼鲜、果蔬精灵们也能伸展自如，为踏春之旅时刻补充能量；新宝来后备箱容积仅有450L，虽然基本能够满足日常需求，但在同级车中并不占优势。
动力操控对比：世嘉三厢冠军操控 新宝来完美动力
世嘉2011款三厢1.6L发动机
备受市场宠爱的世嘉2011款三厢可谓是中级车里的运动操控典范。拥有传承C4 WRC的傲视同侪的冠军操控与冠军底盘，搭配带横向稳定杆设计的麦弗逊式前独立悬挂以及可变截面扭力梁的后悬挂，根据不同的路况改变前后悬挂弹性系数，实现了舒适性与操控性的高度统一，营造出灵性精准的操控体验。动力方面，世嘉2011款三厢搭载同级别市场上动力最强劲的2.0L全铝发动机，最大功率为 108 Kw，最大扭矩可达到200N•m，采用CVVT可变气门正时技术，不仅动力输出非常强劲，而且使油耗减少了5%，实现了出色的动力表现与燃油经济性的完美平衡，让您在烂漫的春日中自由徜徉，无需担心油耗爆表。
在其他方面优势不明显的新宝来，终于在动力方面带来惊喜。TSI+DSI黄金组合的全面介入，为这款中庸传统的车型注入了一丝活力。新宝来搭载1.4T发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW的最大功率，而220Nm的最大扭矩能打败很多品牌的2.0L发动机，最大扭矩在最常用到的1750-3500转即可爆发，动力调校功力可见一斑。不过如果打算驾驶这款1.4TSI车型出游的话，建议尽量避开沙石路面较多的路段，以免卷入沙尘对涡轮产生不良影响。
舒适配置对比：世嘉三厢人性科技 新宝来舒适便捷
世嘉2011款三厢高科技配置一应俱全
世嘉2011款三厢配备中央固定集控式方向盘、感光式自适应数字仪表盘等雪铁龙独创科技配置，车辆状况一目了然。此外，世嘉2011款三厢配备的定速巡航、限速器、USB接口，以及具备双区温度调节的自动空调等人性化高科技配置，让你的旅途愈加温馨惬意，告别都市尘嚣的纷纷扰扰，在悠扬的音乐、醉人的美景中享受快意人生。
新宝来2011款内饰摒弃了大面积桃木装饰
新宝来在内饰方面较上一代宝来有了全新改变，摒弃了大面积桃木装饰，氛围一下子年轻了许多；内饰用料属于中上，一派大众家族风格。配置方面，配备智能行车电脑装备，通过雨刷拨杆上的控制键实现切换功能，可以随时查看里程、平均/瞬时油耗等相关车辆信息；拥有与世嘉2011款同样的定速巡航系统，可以适时解放右脚，让长途驾驭更省心。
春光易逝，怎能荒废？赶紧提上一辆你心目中的“全能冠军”车，来一场轻松惬意的放飞心灵之旅吧！无论是全家出行，还是呼朋唤友，世嘉2011款三厢和新宝来都是上佳选择。据了解，作为中国羽毛球队官方指定“冠军座驾”，世嘉即将在5月初推出一款限量专属的“冠军版”车型，将在2011款基础上进一步加配升级，建议有购车意向的朋友们近期可以多去4S店看车咨询，不要错过五一的黄金优惠季节哦！
