宝骏630目前已经正式上线，但这款车还没有公布价格。车展上展出的宝骏630已经是量产版本，其外形设计已经不会再有改动。作为一款利用成熟车型平台打造的自主新车，宝骏630是一款很受期待的车型。而且仅仅从外观来看，宝骏630的设计已经领先很多同级的自主产品。
宝骏630被定位为A级紧凑型轿车，其在大体上保持了上海通用五菱在2008年末推出的Demo Car概念车，不过出于成本的考虑在细节上会有小小的改变。新车最明显的特征之一便是车头前的五菱乘用车品牌LOGO，一个盾牌中的马头标志，寓意宝马良驹。此外宝骏630发动机舱盖上的“鼻梁”隆起颇有新意，整个车头因此显得十分灵动。这道鼻梁沿舱盖弧面向车头延伸，在边缘与抠边设计融为一体。V型进气格栅比概念车造型更大，下部格栅造型更加丰富，多边形大灯造型没有变化，镶嵌在前保险杠上的LED等也将被普通雾灯取代，低配版将不会配备前雾灯。
在内饰方面，宝骏630大面积使用了黑白灰三种色调，通过“灰白色”在仪表台、门把手、控制面板、座椅面料等处进行局部妆点，让车内空间看起来更有扩张感和层次感。此外宝骏630在中控台使用了镀铬包边饰条，将音响、空调按钮、储物格与变速档杆包围成一个中控台整体，形成了别致的具有漂浮感的中控台造型。宝骏630高配车型选择了多功能方向盘。但与同类车型相比，其集成化程度并不高。
虽然采用了与凯越相同的车型平台，但在宝骏630的外观上，你基本不会看到和凯越有关的影子。此外在车身长度和宽度上，宝骏630要比凯越略有增加，其整车尺寸（长/宽/高）分别为4597mm/1736mm/1462mm，轴距为2640mm，前后轮距分别为1477/1485mm。由于轴距的关系，宝骏630在空间上的表现不错，特别是后排腿部空间十分充足。另外在底盘悬挂方面，宝骏630悬挂采用前麦弗逊/后复合曲柄式悬挂，调校以舒适性为主要目的。
宝骏630首批上市新车将搭载1.5L DOHC发动机，并配备5速手动变速器。宝骏630的发动机采用的是L2C型，其排量为1485mL，功率可达81Kw。可见L2C型1.5L发动机的动力提升相当不错。因为相宝骏630相比凯越在拉长40mm轴距的情况下，整备质量却只有1206公斤，可见在车身轻量化方面下足了功夫，体现至油耗层面按理应有不错的表现，综合三类工况油耗却是7.16L/100Km。而宝骏630在后期可能还会推出1.5L VVT发动机和1.8L发动机车型，自动档方面目前还未有定论，CVT、6AT都有匹配的可能性，此外有消息ESP也有望装配宝骏630高配车型。
宝骏630可能会在上海车展期间择机选择时段宣布上市，虽然此前坊间曾有消息称呼宝骏630的售价在6万元左右。不过编辑得到消息，宝骏630的定价区间可能会在10万元左右。从目前宝骏630迟迟不公布价格的种种迹象来看，厂家内部可能还在为最终的定价进行讨论。编辑个人认为，宝骏630如果想获得市场和消费者的认可，还是应该遵循自主品牌的性价比路线。如果定价偏高的话，则可能会曲高和寡。
