据悉，新通用将在上海成立国际运营中心总部（GMIO）。该中心将统领除美国本土外，新通用公司所有海外市场业务。通用中国负责人表示，届时通用欧洲、通用亚太这些耳熟能详的字眼将不复存在。

       这意味着新通用可能将在亚洲、欧洲开展更多的新车研发工作，而底特律研究和发展中心的地位将进一步边缘化。

       之前，通用一直采取区域性业务运营模式，全球设有四大区域委员会：北美、欧洲、亚太、拉美中东及非洲，这四大区域委员会各设区域总裁，直接向底特律总部负责，并有权决定各自所在区域的日常事务，采取独立核算的运营方式。

       通用中国公关部向网易表示：统一的上海运营中心较之四大区域委员会，将减少区域间壁垒，使管理环节更简洁，能够提升资源共享与整合的效率。另外，新的国际运营中心总部权限将大大高于原来的亚太区域总部，决策地位仅次于底特律总部。

       新通用称，不再实行区域性业务运营架构是为了能够更加关注消费者的需求并做出快速响应，以使得决策过程更加贴近消费者。

       在消息宣布当天通用CEO韩德胜的发言中，出现频率最高、同时也最引人关注的是一个“变”字。据称，除了GMIO选址上海这个关键性的变动之外，新“上海总部”随后还将进行一系列组织管理模式的重构。目前更具体的细则目正在紧锣密鼓商榷之中，将于本月晚些时候对外公布。

       对于新通用将国际运营中心设在上海，业内普遍认为“属意料之中”。

       中国市场的卓越表现以及巨大的潜力无疑起到了决定性的因素。统计显示，去年通用全球销量总计835万辆。其中北美市场356万辆、欧洲市场204万辆、亚太地区147万辆、拉美中东及非洲市场128万辆。单从销量数字看北美市场仍居榜首，但同比分析，海外市场的销售量占到了通用总销量的64％，同比增长为5%，而北美市场已较07年下滑了21％，欧洲市场也呈现大幅跳水的态势，欧美市场的饱和现状，使以中国、印度领衔的亚太市场显得更为夺目。尤其是在经济危机的阴霾下，中国车市呈明显逆势而上的态势。今年上半年，通用汽车中国公司及旗下合资企业在中国市场取得814,442辆的销售业绩和38%的增长率。

       业内人士指出，对新通用来说，中国市场是很好的机会，“因为在中国、印度及南美等国家，通用的品牌没有像在美国市场一样被损毁。”此外，“欧美市场已几近饱和，中国市场的利润更为客观。”

       五三银行分析师米尔科米克利奇说：“在未来5－10年，中国车市还将继续成几何数爆发，这个市场拥有持续增长的潜在用户，所以人们一点也不用惊讶中国在未来10年会超越美国”。