这两年法系车一直在走下坡路，这已经成为了汽车圈内人尽皆知的事情。以神龙汽车为代表的法系车在华退潮甚至成为了2017年车市的一大看点。
数据显示2017年，拥有标致、雪铁龙等两大品牌在内的神龙汽车全年在华销量仅为37.8万辆，和2016年的60.02万辆相比下滑37%，同2015年的年销70.48万辆相比更是直接腰斩，和年初定下的挑战70万销量相比，完成率仅有54%。突如其来的销量滑铁卢不得不让神龙汽车重新规划自己的产品矩阵，降低成本、提升利润，以挺过销量寒冬。
减配成新款，神龙城会玩
近日，2018款标致4008和标致301悄然上市，所不同的是虽然没有盛大的上市发布会，但标致官网还是对新车型进行了简单介绍，让人大跌眼镜的是，和当下主流车企新车上市增配降价不同，标致这两款新车在售价保持不变的情况下，进行了不同程度减配，对你没看错就是减配。
以2018款标致4008为例，新车中低配车型减去了双层可调空间后备箱，同时也取消了后视镜电动折叠，而中高配车型则择取消了后视镜倒车辅助功能及车内香氛系统。
