2015年SUV继续火爆，特别是不少自主品牌，SUV占据总销量的半壁江山，因此也取得了高速增长。进入10月，由于1.6L及以下车型购置税减半的刺激，SUV增长速度更是飙升。11月，全国SUV销量为71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长72.06%。今年1-11月，全国SUV累计销量为542.24万辆，同比增长51.12%。预期在未来一段时间内，国内SUV市场将继续保持火热的态势。

    哈弗H6作为最畅销SUV，下半年低迷了几个月，继9月突破3万辆大关后，10月销量大幅增加到37541辆，而11月成为了中国市场首款突破4万辆的SUV，销量为40311辆。

    宝骏560上涨势头异常迅猛，7-10月销量分别为9158辆、17128辆、24228辆、30226辆，而11月销量上升到了31228辆，说不准下一款月销量破4万辆的SUV就是它。与哈弗H6主销车型在11-15万元左右区间不同。宝骏560选择了错位竞争，售价在7-9万元左右，平均价格低了4万元左右，而实际尺寸、乘坐空间、配置等都能够很好满足一般家庭需求，可见其热销在于精准的产品定位。

    另一款自主SUV传祺GS4表现虽说相比逊色一点，不过其竞争力不可小觑，11月销量再破纪录，达到了24650辆，可以说是当下第一阵容车型。这款车定价与哈弗H6不相上下，甚至还要稍高，不过其时尚的外观和精致的内饰，以及高效动力总成，在同价位区间也是有着十足吸引力。另外，值得一说的是长安CS75，11月销量为20812辆，首次突破2万辆大关，可喜可贺的同时，也有些许遗憾，毕竟视哈弗H6为劲敌，如今差距依然没有任何缩小的趋势。

    合资SUV方面，昂科威再次发力，11月销量21559辆，增长势头也是异常强劲，这款车增长主要取决于两方面，首先年底优惠幅度增加到1万元以上，性价比提升。其次，比较关键的是，作为一款中型SUV，提供了1.5T车型可供选择，可以享受购置税减半的政策，极大的推动了销量增长。

    自主小型SUV方面，中华V3出现了暴增，销量由10月的8400辆飙升到16257辆，是昙花一现，还是真正产品受到广泛认可，还需时间验证。而同样热门的长安CS35则出现了疲软，销量有小幅下滑，11月仅售14489辆。但与中华V3类似的是海马S5，销量也由10月的6731辆增到了10113辆。不过整体来看，自主小型SUV在当下的受欢迎程度还是比较高的，毕竟性价比优势摆在那。

    本田今年在华增长迅速，两大功臣是缤智和本田XR-V，11月销量份为13587辆和10431辆，领先了竞争对手一大截。这两款SUV热销，主要还在于时尚的设计和宽敞的空间，加之同样搭载了高效且质量稳定的动力，实力确实不俗。

    如今国内SUV市场可是百花齐放，中型SUV除了昂科威走俏外，锐界也在迎头赶上，11月销量为13010辆。这款车空间宽大而且动力强劲，静音也达到了高水准，虽然主销车型售价在30万元左右，不过追捧的消费者还真不少。

    今年入门级小型SUV竞争越来越激烈，作为这一级别最畅销的车型，11月哈弗H1销量为7965辆，最新款哈弗H1，大幅下调了官方指导价，相信对销量提升起到了关键作用。而今年推出的瑞风S2也有不俗表现，11月销量为6142辆。相信未来会有越来越多的自主车企推入门小型SUV，毕竟这块市场竞争还没有达到白热化。

    最新上市的逍客11月销量为7922辆，较上月翻了一倍有余，作为入门级紧凑型SUV，未来如果放开优惠，相信月销量破万辆不是问题。而且明年初，将推出1.2T车型，丰富产品阵容，以提供更加多样化的选择。

    吉利汽车SUV可是短板，年迈的吉利GX7增长乏力，11月销量仅为4408辆。还好，即将推出重磅型SUV博越，这款车亮相后备受好评，能否取得热销，上市后的定价很关键。

    野帝上市很长一段时间销量惨淡，今年斯柯达主动进行了重新定位，将它划归到小型SUV级别，相应售价也大幅下调，果然效果是立竿见影的，11月销量达到了4327辆，可比早几月翻了好几倍。日产对楼兰是寄予厚望的，不过实际表现有点差强人意，11月销量2214辆，虽说有一定幅度增长，但相比同期上市的锐界则相去甚远。

    一汽奔腾的很多车型，存在更新改款缓慢，导致新车销量持续下滑，如奔腾X80去年月销量时常还有8千辆左右，如今则溃败式的狂跌，11月销量仅为2431辆。11月，两款自主高端SUV哈弗H8和哈弗H9销量分别为1019辆和893辆，表现比较稳健，不知道11月长城对哈弗H8主动下调售价后，能否在未来一两个月起到效果。