战略显效
事实上,在今年全面复苏的背后,各日系品牌在过去3年间几乎都经历了痛定思痛之后的思维转变。而在这一过程中,各企业相继“更新”了发展战略。
2012 年,丰田汽车(中国)投资有限公司启动了“云动计划”,与两家合资公司一汽丰田、广汽丰田一起,加快在中国的发展步伐。其中,从“节油”和“摆脱石油”两个角度推行的环保技术战略正是其中的重中之中。此后,8速S-CVT、涡轮增压直喷发动机等被相继导入中国,进一步降低丰田传统燃油车的油耗,以增强各车 型在细分市场的竞争力。2013年,丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)投产,作为专门进行丰田混合动力技术相关研究开发的研发中 心,TMEC如期实现了丰田混合动力总成及核心零部件的国产。10月末,两款国产混合动力车型相继上市,开启了丰田以混合动力为主导的新的在华发展阶段。
“近年来,关于节能环保的话题越来越受到全社会的关注。而在发布了‘云动计划’以后,丰田在引进新技术加强传统降耗,推动混合动力的国产和普及等方面做了很多 的努力,搭载这些技术的车型也都在陆续上市,目前正在逐渐收到效果。”丰田(中国)执行副总经理董长征表示。
无独有偶,2013年,本田 在中国发布了“FUNTEC”(本田新技术的统称,涵盖了环保、安全和舒适等多个领域)技术战略,凌派、杰德、第九代雅阁、缤智、XR-V等车型相继搭载 了该技术。目前,本田(中国)已经发布了新一代安全驾驶辅助系统SENSING(安全超感)和新一代导航互联系统CONNECT(智导互联)两套 “FUNTEC”新技术,今后将陆续搭载在中级以上新车型上。
“在2013年专为中国市场开发的凌派、杰德和第九代雅阁搭载 ‘FUNTEC’技术并取得成功后,2014年,这一技术被逐渐普及到所有新车型中。本田今年之所以能取得30%以上的销量增长,一个主要原因就是全新一 代飞度、奥德赛、缤智、XR-V等搭载了‘FUNTEC’核心技术的新产品陆续投放,并且获得了非常好的销量。”本田(中国)本部长仓石诚司表示。
此外,日产的年轻化战略以及马自达的“创驰蓝天”技术等,也都开始在销量层面显效。
持续发力
在日系车集体回暖的背景下,其市场份额也开始逐步提升。中汽协数据显示,1~10月,日系乘用车的市场份额增至15.7%,较去年同期提升了0.5个百分 点。与此同时,德系、美系、韩系和法系乘用车的市场份额均出现不同程度的下降,日系车是唯一增长的外国品牌,且这一形势已经持续了一段时间。
“在市场份额上,应该说正在出现一种‘轮回’。早期日系车原本是占据市场份额最多的外国品牌,在集体遇冷的几年里,部分市场份额被其他国别的品牌所抢占。不 过,从目前的情况来看,各日系品牌的发展战略都处于发力阶段,而竞争对手的表现却不像之前强劲。所以日系车的集体增长趋势预计在明年继续维持,并且会将此 前失去的市场份额‘收回’一部分。”崔东树坦言。