通过长城官方发布的数据显示：11月，长城整体销量达到90017辆，首次突破9万，同比增长21%。其中，SUV销量达73854辆，同比增长25%，皮卡销量9575辆，同比增长9%；轿车销量6588辆，较去年同期增长23%。值得一提的是，本月长城的出口数据为1084辆，较去年同期有所下滑。
值得一提的是，11月哈弗H6销量40,311辆，首次突破4万辆，这也是SUV市场销量的最新记录，哈弗H2销售18,077辆，同比增长51%，这是哈弗H2上市以来的最好成绩。
1-11月，长城汽车累计销售756,964辆，同比增长16%。三大品类SUV、皮卡、轿车分别销售620,059、89,091、47,810辆。其中哈弗H6累计销量330,676辆，同比增长16%，哈弗H2累计销量148,445辆，已成为哈弗旗下的又一绝对猛将。
从销量数据不难看出，汽车购置税减半政策对长城销量影响不小，旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策。
上月特叔还在讨论哈弗H6会不会成为SUV市场第一个月销突破4万的车型，果然被特叔言中。
以下为各车型具体销量数据分析：
哈弗H1：11月销量7965辆；本年度累计62,841辆
购置税减半政策助推了哈弗H1的销量上扬，这个月的销量即将突破八千，如果特叔预测准的话，下个月哈弗H1的销量突破万辆不成问题。因为除了蓝标H1之外，本月哈弗H1又推出了红标产品，而成为红标哈弗H1的原车型正是目前旗下M系主力的长城M4，不出意外，车型合并后的哈弗H1会很快成为哈弗旗下又一款月销过万的车型。
哈弗H2：11月销量18,077辆；本年度累计148,445
哈弗H2自10月销量创纪录后，本月再次打破纪录，销量达到18,077辆，连创纪录的哈弗H2销量正在迎风上扬。购置税减半政策是哈弗H2销量的助推器，但哈弗H2能热卖除了这个原因外，更重要的靠的还有其完美的黄金尺寸、豪华内饰大气外观及不错的整车品质，这款车让特叔想到了奥迪Q3。
哈弗H5：11月销量1991辆；本年度销量20,642辆
哈弗H5经典版在广州车展上市，前脸的变化让其更时尚大气。本月H5销量较上月相比有所提升，很多车友曾咨询特叔买一辆越野型SUV，经常有跑非铺装路的需求，特叔毫不犹豫的推荐就是这款经典越野SUV，性价比极高，性能也没得说。但从销量来看，城市型SUV已经成为大趋势，越野型SUV已经是一个小众市场。
哈弗H6（含哈弗H6 Coupe）：11月销量40,311辆；本年度销量：330,676辆
上月曾放话：月销4万的SUV非哈弗H6莫属，拭目以待。结果本月哈弗H6不负众望，成了中国市场第一个突破4万大关的SUV车型，销量达到40,311辆。细数哈弗H6成绩，本年度H6销量已经达到330,676辆，这个数据已经完全超越了H6去年全年的销量数据。如果非要说对这款车还有什么疑问，唯一让特叔疑问的是这款车的高度在哪里。
哈弗H8：11月销量1019辆；本年度销量：7921辆
哈弗H8的销量已经是长城的一个痛点，这款有着最高造车水平的中国SUV，错过了最佳上市时间，而针对如何提升这款车的销量，长城下了不少功夫：从之前的超长质保到之后的优惠2.2万，再到广州车展新款上市，哈弗H8在售车型已经达到11款。哈弗H8最低价格已经拉低到17.98万，不知12月的市场表现H8能不能让人眼前一亮。
哈弗H9：11月销量893辆；本年度销量12,957辆
对于哈弗H9，长城目前已没什么大招了，这款中国品牌最好的越野型SUV，已经被合资品牌的城市型SUV弄得奇痒无比，合资品牌的不断下探，让这款志在冲高的中国SUV，暂时没了脾气，但特叔并不否认这是一款值得出手的好车。
长城M系列：11月销量3598辆；本年度销量36,577辆
长城M系，这也许是最后一个月出现在销量表单里了，作为M系最重要的选手M4，本月已改款成红标哈弗H1，这样一来，M系销量将会不复存在，而长城又会生出一款月销过万的SUV新面孔。
长城C30：11月销量4010辆；本年度累计29,649辆
C30的销量较上月比有所提升，而之前传得沸沸扬扬的长城轿车业务重启，到底是个什么鬼，特叔到现在都不得而知，但据小道消息称：长城C30有可能会推出EV版本。
长城C50：11月销量2578辆；本年度累计18,069辆
长城C50，至少特叔不会否认这款车整体表现比同级别合资差，唯一差的就是销量，如果这款车扣了标换上合资品牌的车标，不仅价格能提升一个档，销量也会上一个新台阶。
风骏皮卡：11月销量9575辆；本年度累计89,091辆
中国市场上卖的最好的皮卡风骏本月销量达到9575辆，接近万辆大关的节奏。长城皮卡在国内皮卡市场上是绝对的老大地位，这款车已经是2015年细分市场销量冠军。
