通过长城官方发布的数据显示:11月,长城整体销量达到90017辆,首次突破9万,同比增长21%。其中,SUV销量达73854辆,同比增长25%,皮卡销量9575辆,同比增长9%;轿车销量6588辆,较去年同期增长23%。值得一提的是,本月长城的出口数据为1084辆,较去年同期有所下滑。
值得一提的是,11月哈弗H6销量40,311辆,首次突破4万辆,这也是SUV市场销量的最新记录,哈弗H2销售18,077辆,同比增长51%,这是哈弗H2上市以来的最好成绩。
1-11月,长城汽车累计销售756,964辆,同比增长16%。三大品类SUV、皮卡、轿车分别销售620,059、89,091、47,810辆。其中哈弗H6累计销量330,676辆,同比增长16%,哈弗H2累计销量148,445辆,已成为哈弗旗下的又一绝对猛将。
从销量数据不难看出,汽车购置税减半政策对长城销量影响不小,旗下的哈弗H1、H2、H6,长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下,满足购置税减半政策。
上月特叔还在讨论哈弗H6会不会成为SUV市场第一个月销突破4万的车型,果然被特叔言中。
以下为各车型具体销量数据分析:
哈弗H1:11月销量7965辆;本年度累计62,841辆
购置税减半政策助推了哈弗H1的销量上扬,这个月的销量即将突破八千,如果特叔预测准的话,下个月哈弗H1的销量突破万辆不成问题。因为除了蓝标H1之外,本月哈弗H1又推出了红标产品,而成为红标哈弗H1的原车型正是目前旗下M系主力的长城M4,不出意外,车型合并后的哈弗H1会很快成为哈弗旗下又一款月销过万的车型。
哈弗H2:11月销量18,077辆;本年度累计148,445
哈弗H2自10月销量创纪录后,本月再次打破纪录,销量达到18,077辆,连创纪录的哈弗H2销量正在迎风上扬。购置税减半政策是哈弗H2销量的助推器,但哈弗H2能热卖除了这个原因外,更重要的靠的还有其完美的黄金尺寸、豪华内饰大气外观及不错的整车品质,这款车让特叔想到了奥迪Q3。
哈弗H5:11月销量1991辆;本年度销量20,642辆
哈弗H5经典版在广州车展上市,前脸的变化让其更时尚大气。本月H5销量较上月相比有所提升,很多车友曾咨询特叔买一辆越野型SUV,经常有跑非铺装路的需求,特叔毫不犹豫的推荐就是这款经典越野SUV,性价比极高,性能也没得说。但从销量来看,城市型SUV已经成为大趋势,越野型SUV已经是一个小众市场。
哈弗H6(含哈弗H6 Coupe):11月销量40,311辆;本年度销量:330,676辆
上月曾放话:月销4万的SUV非哈弗H6莫属,拭目以待。结果本月哈弗H6不负众望,成了中国市场第一个突破4万大关的SUV车型,销量达到40,311辆。细数哈弗H6成绩,本年度H6销量已经达到330,676辆,这个数据已经完全超越了H6去年全年的销量数据。如果非要说对这款车还有什么疑问,唯一让特叔疑问的是这款车的高度在哪里。
哈弗H8:11月销量1019辆;本年度销量:7921辆
哈弗H8的销量已经是长城的一个痛点,这款有着最高造车水平的中国SUV,错过了最佳上市时间,而针对如何提升这款车的销量,长城下了不少功夫:从之前的超长质保到之后的优惠2.2万,再到广州车展新款上市,哈弗H8在售车型已经达到11款。哈弗H8最低价格已经拉低到17.98万,不知12月的市场表现H8能不能让人眼前一亮。
哈弗H9:11月销量893辆;本年度销量12,957辆
对于哈弗H9,长城目前已没什么大招了,这款中国品牌最好的越野型SUV,已经被合资品牌的城市型SUV弄得奇痒无比,合资品牌的不断下探,让这款志在冲高的中国SUV,暂时没了脾气,但特叔并不否认这是一款值得出手的好车。
长城M系列:11月销量3598辆;本年度销量36,577辆
长城M系,这也许是最后一个月出现在销量表单里了,作为M系最重要的选手M4,本月已改款成红标哈弗H1,这样一来,M系销量将会不复存在,而长城又会生出一款月销过万的SUV新面孔。
长城C30:11月销量4010辆;本年度累计29,649辆
C30的销量较上月比有所提升,而之前传得沸沸扬扬的长城轿车业务重启,到底是个什么鬼,特叔到现在都不得而知,但据小道消息称:长城C30有可能会推出EV版本。
长城C50:11月销量2578辆;本年度累计18,069辆
长城C50,至少特叔不会否认这款车整体表现比同级别合资差,唯一差的就是销量,如果这款车扣了标换上合资品牌的车标,不仅价格能提升一个档,销量也会上一个新台阶。
风骏皮卡:11月销量9575辆;本年度累计89,091辆
中国市场上卖的最好的皮卡风骏本月销量达到9575辆,接近万辆大关的节奏。长城皮卡在国内皮卡市场上是绝对的老大地位,这款车已经是2015年细分市场销量冠军。