纷纷扬扬的大雪，美则美矣，而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰，多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题，接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧，为您的冬季行车安全保驾护航。

◆车辆起步——二档起步或雪地模式

车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步。

手动挡车辆起步技巧

△ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。

自动挡车辆起步技巧

△ 自动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。如果是比较老的自动变速箱，没有雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步，自动挡车型如具有雪地模式，可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。

△ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题，注意油门的控制，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会更会出现打滑的现象。

△ 如果带有四驱切换的，可切换四驱车模式，起步过程相对更加平顺，但也需要注意缓踩油门，前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动。

△ 但对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)，并可以正常工作。

△ 如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣等垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。

△ 车辆防侧滑按键标识可以看到，与仪表显示一致，小汽车底下有两条曲线，下方并标有OFF字样，要确保显示屏无此标识显示，如仪表有显示，需长按此按键开启功能，直到仪表无此字样显示。

△ 车上的DTC按钮,有2个作用，一是开启DTC(动态牵引力控制系统)，通过按一下可以启动。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)，通过按住不放3秒钟启动。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下，后轮的转数高于前轮转数10%，然而在开启DTC后，后轮的转数会高于前轮20%，也就是提高了后轮10%的转数，带来的效果就是在干燥路面上，直线加速提高10%，在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%，因而失去附着力，产生打滑，也就是平常所说的漂移。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶。

△ 如果有条件要更换雪地胎，胎面有更多细小纹路可增强抓地力，与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。