厂商指导价：6.69-8.75万元
玛驰整车的设计风格是可爱和个性，这与飞度一类更偏重实用性还是有所区别。因此整车的设计更加注重外观形状，由于自身尺寸就不大，加上大量圆弧线条的运用，特别是尾部的复杂造型，导致尾部的储物空间并不大。不过从两轮的分布位置看(特别是非常靠后的后轮)日产已经做了最大的努力，尽量减少机械的空间占用。
玛驰的内饰做工良好的继承了日系小车一贯的精细特点，无论仪表台、功能按钮还是座椅的接缝都称得上细致匀称，也找不到任何边角处的毛刺，同时起伏独特的造型设计营造出了活泼的气氛。而像这样：廉价但不低质、前卫但依旧严谨的设计思想和标准也确实值得一些自主品牌认真借鉴。
至于空间方面，其感受应该算中规中矩。2450mm的轴距让后排空间没有太多怨言。不过限于车身的宽度，整体肩部空间一般。但值得一提的是，玛驰车型的头部空间还是相当不错的。同时前排座椅可调空间也比较宽泛，即便1.80米以上或1.60米以下的乘员也可以较轻松的找到合适坐姿。更直观的说：玛驰的空间感受要优于我们熟悉的现款POLO和标致207。
现在的小型车比拼的不仅是造型设计，要想博得更多的关注就要有些独特的新鲜点。而玛驰的亮点就是这套e车助手。通过左手边的小按钮，驾驶者可以切换行车电脑屏幕上的显示。其中一个功能叫“智友”功能，它能主动提示驾驶者车辆的保养时间、朋友的生日或重要的纪念日，还会在车主上下车时主动问候驾驶者。虽然有些人会认为这功能没有什么实际用途，但其实与众不同的温馨感觉就体现在这个细节上，而且这个功能是玛驰全系标配的。
目前在售的玛驰排量全部为1.5L型号为HR15DE的自然吸气发动机。具有连续可变气门正时控制系统(CVTC)，CVTC能够实时根据发动机负荷的大孝行驶的路况、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等信息，决定进气门在开启与关闭时的最佳时间点，最终提升燃烧室的进气效率。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138Nm/4800rpm，拉动轻巧的玛驰并不成问题。手动动档车型为5档变速箱，自动挡车型为4挡自动变速箱，对于小型车来说这样的动力组合不先进，但也不算落后。
玛驰的外形设计足以秒杀所有同级别车型，作为一款合资精品小车，看的出厂商对它的市场期望是非常大的。目前，玛驰降价幅度也达到了5000元左右，最低配售价6万出头，作为一款家庭代步工具还是非常不错。
