新世代天籁现在的价格就是2014年的价格。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在新天籁试驾会上放出豪言。他表示：新世代天籁采取了“一步到位”的定价策略，绝无降价可能。

    杨嵩的这番话意味着东风日产在面对强手如林的中高级车市场时对新天籁的强大自信，同时也表明新天籁竞争力已经领先对手2年以上。

    打破“撇脂”定价策略

    善于用比喻词的杨嵩这次用“一站到底”来形容新天籁这次的定价策略。杨嵩表示：天籁的产品力和服务力领先同级车两年，我们现在就定下2014年的价，并且“一站到底”，绝不降价。

    实际上，新天籁17.78万元起价的确可以称得上“一站到底”，因为这一价格比部分同级车的终端优惠价还低。对此，杨嵩说，新天籁定价策略反映出东风日产的一种改变。“我们希望客户能够更加信赖东风日产，而这个‘信赖’包括了很多方面，其中一个很重要的方面，就是消费者对价格的信赖。”

    一般而言，中高级车上市普遍会采用“撇脂”的定价策略：先期上市会定一个高价格赚取利润，随后在逐步降价抓住后续地推消费者以实现利润最大化。可是，在杨嵩看来，这样的逐步下跌的价格策略会破坏消费者对产品的信心，从而影响消费者对品牌的忠诚度。“我们‘一步到位’的定价策略，在实际来说，利润肯定会受到损失。”杨嵩强调：“但我们希望消费者从今以后，能够增加对东风日产产品价格的信赖。也就是说，通过合理的定价，让消费者在很长一段时间内，对我们的价格产生信赖感。”

    记者给新天籁算笔超值账

    虽然杨嵩喊出的“2014年前不降价”看似更像是营销口号，但杨嵩更习惯用数据说话。“现在新世代天籁在产品和服务方面所提供的价值，在同级车中是遥遥领先的。与同级车相比，新世代天籁所带来的综合价值提升高达37000多元。”杨嵩强调。

    记者算了一笔细账：在产品价值上，新天籁所采用的技术和装备所带来的产品价值比同级车高出了1万多元；在服务方面，“天籁行动”为新天籁的消费者提供“7天包换”、“60天免费出险代步”和“3年CARWINGS智行+免费享”的三大内容，加起来又有1万元左右的价值提升。最后是在技术方面，新天籁不仅在操控性能上实现了极大的飞跃，并且油耗也达到了大幅的降低，以2.5L排量车型百公里油耗7.3L来计算，在3到5年的使用期里，消费者可节省近1万5千元的油费。“与同级车相比，不论在产品、服务还是油耗上，新天籁都实现了很大的提升，其性价比有很大的优势，也具有很强的价值感。在价值感方面，已经大大地超越了竞争对手，所以，我们有这样的底气做出这个定价策略。”杨嵩再次强调，“在这里，我可以很明确地说，新世代天籁定的是2014年的价格，年内绝不降价。”

    高配车型订单占半 四川订单超500

    对东风日产而言，说得再好也不如市场卖得好。正式上市20天，东风日产目前收到的消费者反馈已经给了东风日产一颗定心丸。据杨嵩透露，新天籁的订单已经达到了东风日产预期，并且呈现出迅速上升的势头，并且高配车型显然很受欢迎。“新天籁2.5升排量和搭载了CARWINGS的高配车型的订单远超出我们的预期，有将近一半的订单都选择了带CARWINGS的2.5升排量的车型。这让我非常高兴。”这点让杨嵩既高兴又稍有担忧。据他解释，一般而言高配车型只是点缀，因此在高配车型的产量上会安排少一些，低配车型安排得多一些。但由于现在高配车型订单占到半数，因此东风日产也开始调整产能计划以满足市场需求。另一方面在杨嵩看来，高配车型的优异表现也证明消费者对“天籁行动”的认可，服务价值提升了新车性价比。

    值得关注的是，目前新天籁在年轻消费群体中反馈也是极为出色，例如在汽车类浏览量最大的汽车之家网上，新天籁的关注度已经上升到中级车第一位。考虑到网络用户群体的年轻化趋势，说明新天籁再次改变已经俘获到了日益增长的年轻群体，这将为新天籁日后的销量增长起到决定作用。

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