不知不觉又到了春暖花开的时节，随着气温的上升，大家肯定都做好了外出郊游的计划，这时候如果能有一辆SUV那就太好了，如果你也是这么想的，那就继续往下看吧。在车讯网第十五期《拆车坊》栏目中，我们选择了两款时下热门的SUV车型别克昂科拉和标致3008，接下来的对比测试文章，我们将会细细的为大家呈现两车驾驶感受和性能方面的不同之处。
说句实话，就厂家的宣传角度来看，这两个竞争对手都会让人觉得很有意思，首先是出自爱唯欧这个小型车平台的昂科拉，如果上海通用在宣传的时候说它是小型SUV的话也没什么，但是在很多场合我都看到他们说昂科拉是一辆紧凑型SUV，不知道是怎么回事，不过相信在大部分消费者心中还是有数的。
同样，东风标致对3008的宣传也非常有趣，如果回想一下几年前的车市，也许大家还会记得在标致进口车展厅里面也有一辆叫做“3008”的进口车，那时今天依旧流行的“跨界”风格是它的卖点之一而非“SUV”，但是随着东风标致的国产，3008摇身一变，瞬间切换成了“SUV”模式。
在东风标致铺天盖地的宣传攻势中，消费者们能了解到的是“3008是一辆地道的紧凑级SUV，它的竞争对手包括大众途观、本田CR-V等众多同级别竞争对手”。此外，东风标致给3008的定位是“城市型SUV”，因此按照字面上的逻辑来看，在其全系产品中都没有四驱车型提供也是能够理解的。
当然，这是我个人按照逻辑顺序进行的解读，至于消费者们是怎么想的，那就很难说了，无论如何，相比绝大部分提供四驱车型的紧凑型SUV竞争对手来看，3008全系都没有四驱车型提供这件事可能多少还是会令一部分消费者们觉得遗憾的。
大面上的事说完了，让我们回头看看两车的其他地方，首先是配置方面，3008除了不具备昂科拉中控台的那块彩色显示屏和自动头灯外，还多出了定速巡航、前后排头部气囊、驾驶位电动调节、前排座椅加热、电子手刹、后排出风口等实用配置，因为3008的售价贵出了1万左右，因此配置方面更胜一筹也是必须的。
其次是空间，虽然昂科拉的整车尺寸比3008小了一整圈，但是其在乘坐空间方面的表现其实还不错，身高1.80米的普通消费者无论进入前排还是后排，基本上都可以获得足够的乘坐空间，与3008的差距并不大。
但是如果放到行李厢的储物空间上，昂科拉就与3008拉开了明显的差距，因为后者车身长度整整多出了150毫米，所以行李厢纵深会更占优势，由此而来的直接结果就是，具有更加出色的储物能力，之前我们《拆车坊》栏目组的同事们在昂科拉的行李厢中放入了最多16个纸箱，而3008的成绩是18个。
