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年中上市/售价下降 解析国产福特全新蒙迪欧

时间:2013-4-3 9:39:1  来源:购车网

     这代蒙迪欧的命运是多舛苦逼的,完美身段,高科技内装,一切看来与对手难分上下,引入长安福特投产之初羸弱的动力系统却被千夫所指,上市后销量用“惨淡”来形容不足为过。直到几年之后的2011年,2.0T+Powershift双离合变速器的蒙迪欧姗姗来迟,只是,今昔非往日,即使全新动力总成很好的解决了动力短板,由于车型已经老化,新鲜感缺失,市场竞争对手帕萨特、迈腾、凯美瑞等纷纷全新换代,广受好评的2.0T车型上市后,并未获得理想的销量成绩。还好,全新一代蒙迪欧即将问世,这代车型的遗憾留给新一代来弥补吧!

 

    去年初,在世界五大车展之一的北美底特律车展福特新一代Mondeo全球首发。时隔一年之后,长安福特将这款全新中级车引入。4月2日,长安福特全新一代蒙迪欧发布,该车采用福特全新家族设计元素,搭载两款高低功率版2.0T发动机,后期还将追加一款1.5T动力,也就意味着全新蒙迪欧实现全涡轮增压化,2.0L和2.3L自然吸气动力退出历史舞台。传动方面,全系匹配SelectShift 6速手自一体变速箱(现款是Powershift双离合变速箱),至于此前传的沸沸扬扬的1.0L Ecoboost直喷增压三缸引擎此次官方并未做进一步说明是否引入蒙迪欧车系。关于新车售价,由于自然吸气动力被淘汰,也就意味着起步售价将提高,现款2.0T售价区间为19.98-25.68万元,所以新款售价可能在此基础上有一定程度下降,或19-25万元左右。

    福特新一代车型将以“一个福特”的理念打造,面向全球市场推出,外观和配置也是全球统一,从而降低开发成本和采购成本。据悉,新一代蒙迪欧采用全新的CD4平台,实用性更强,可针对不同市场推出不同轴距车型,同时还考虑了混合动力和四驱车型的布局需要。值的一提的提,蒙迪欧将首次搭载扭矩矢量系统,可有效预防转向不足。

    在“一个福特”全球策略之下,从外观可以看出,新蒙迪欧采用与前款车型完全不同的手法,以大型六角形前格栅朝家族成员靠拢,更夸张、外突且分明的线条,以及引擎盖道道俐落的折线,都承载着2011法兰克福车展上Evos Concept的手法,并亦和EcoSport有着相似的语感,再辅以直长且锋利的头灯组之后,新蒙迪欧已摆脱了过去传统保守的设计,带来更有侵略意味的脸庞。

    编辑个人觉得是否阿斯顿马丁和福特的千丝万缕关系的原因,从早几日的新福特嘉年华到全新蒙迪欧,福特新一代车型均有深深的阿斯顿马丁烙印,特别是弧形隔断开口式的前进气格栅,相似到“如假包换的地步”。

    全新蒙迪欧车身尺寸与现款差别不大,长宽高分别为4867/1851/1521mm,长和高较现款增加13mm和26mm,宽度减少了35mm,轴距仍保持不变,为2850mm。

    内饰着重细腻和豪华质感的呈现,这点从框饰中控台的镀铬饰条与钢琴烤漆饰板即可看出。特别是一些高科技配置将会缩小与大众、通用品牌竞争车型的差距,这其中首推SYNC娱乐系统,可播放音频、读取文字信息,甚至通过无线智能电话处理语音指令。

    全新蒙迪欧前后保险杠配有同级绝无仅有的12探头雷达,前后保险杠正前方和正后方各自配置了4个雷达探头,而车身左右侧面的前后同样各自配置了两个雷达探头。再加上后视摄像头,完全实现了无盲区探测,同时也具备了自动泊车系统。另外,装配的福特ACS低速行车安全系统,大大降低了城市低速新车时的碰撞发生几率和伤害程度。此外如LKA行车道保持系统,BLIS盲区监测系统,ACC智能自适应巡航系统,进气格栅主动关闭系统都将全面出现在新蒙迪欧上。

    其它配置方面,全新蒙迪欧高配车型采用了全LED大灯组,这在国内中级车市场是绝无仅有的配置,一般只有奥迪A8L这样的豪华车才会搭配(而且是W12,顶配车型)。另外还有按摩座椅、安全带气囊、新版的MyFord Touch系统等。从长安福特新车因超丰富的科技配置和全新涡轮增压动力广受关注,在品牌和产品营销上也着重加以宣传,但往往事情没有想象的中完美,至于以上提及到的令人耳目一新,同级少有甚至罕见的配置,绝大部分仅存在高配或顶配车型上,往往这些车型并非最具性价比的,也不会是销售的主力。

    海外全新蒙迪欧将搭载1.6T、2.0T、2.0L混合动力以及插电式混合的动力系统组成。其中1.6T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率180PS,峰值扭矩为230Nm,百公里油耗仅为7L。2.0T EcoBoost发动机最大功率为237PS,峰值扭矩则达到了339Nm。与上述两款涡轮增压发动机匹配的是6速手动和Powershift 6速双离合变速箱。

    混合动力系统为,2.0L自然吸气发动机和电动机的组合,匹配CVT无极变速箱,百公里油耗有望降到6L以内。另外,此前已有应用的Energi PHEV的插电式混合动力也将出现在新一代蒙迪欧上,搭载2.0L自然吸气发动机和电动机,外加超大容量锂电池后,百公里平均油耗可以下降到2.5L左右。悬挂方面,新蒙迪欧依然采用前麦弗逊式独立悬挂,和经过调校的后多连杆独立悬挂。

    国产全新蒙迪欧搭载2.0GTDI高低功率版发动机,根据调校的不同,最大功率分别为149kW(203PS)和176.5kW(240PS),搭配的是全新SelectShift 6速手自一体变速箱,变速箱由现款6速双离合转变为6速手自一体,关于传动效率、节油水平两者之间区别有多大?长安福特为什么放弃Powershift双离合变速器采用全新SelectShift 6速手自一体变速箱?这都需日后一一验证。另外,后期还将追加一台1.5T涡轮增压动力,最大输出功率为133kW(182PS),峰值扭矩达240Nm。

    编辑点评:全新蒙迪欧作为One FORD战略下的产物,拥有动感犀利的车身线条、血口贲张的大嘴设计,高效且环保的动力总成,跨时代的高精配置,看起来确实让人眼前一亮。那么,全新蒙迪欧是否能一转扭乾坤,改变现款蒙迪欧-致胜不冷不热的销售窘境,将蒙迪欧车系推向新的高峰了?我们拭目以待。(购车网 编辑/陈军)

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