今天带来的是一款捷达改装案例。现在市面上已经出现了各种各样的车型可供选择，而且不管你决定买那种车型，都可以找到方法对其进行改装、强化。不过对于早已经购买了老款车的人来说，情况就不是那么乐观了。最起码，它们在经历岁月的洗礼后多多少少已经略显疲态，而且就算是花钱对其进行改装，很可能还是很难匹敌很多市面上的新车。所以很多人在自己曾经的爱车病态初现时，都会毫不犹豫的卖掉它换一辆新车。
Brent Brooks现在面临正是这种窘境，他妻子的1990年款捷达Jetta GL已经很老了，而且最近也开始不断出现大大小小的问题。他最初也准备直接换一辆新车，不过发生在TKO Motorwerks改装店的一次谈话改变了他的想法，当时他正在不断抱怨自己车子毛病多多，技师Thip Ngon跟他说：“我们店里现在刚好有一台VR发动机，想不想移植到你的捷达车上试试呢?”
Brent立刻动心了，而且这款捷达现在毕竟已经非常旧了，改一下也算是废物利用了。而且备选的VR发动机是Thip个人拥有的一辆Corrado车上的，这台车很早之前就已经被撞坏了，所以Thip很乐意低价处理这台发动机。“我问我媳妇，我们是买一台新车还是改装一下这台捷达呢?她问我改装要多少钱，我说一点点而已，她觉得很合算，所以就同意了。”Brent回忆说。
外观上，去除了车上的车门保护条、车标以及车侧转向指示灯，不过整体上还是维持捷达原本方方正正的造型，最大的亮点就是金光闪闪的轮毂，为了应对VR6发动机的四轮驱动系统，后轮拱内装上了G60改装件，此外还有加大的保险杠以及行李箱上的欧洲版车牌架，前脸上，出于对经典的怀念，换上了7英寸直径的圆灯以及无车标进气格栅，前面的转向灯仍然是原厂部件，雾灯来自捷达法国版车型。
对于原厂部件的坚持同样出现在内饰上，Brent说：“我曾经考虑过装上电动车窗以及电动后视镜，不过后来放弃了。就我来说，简单才是经典，我不需要花里胡哨的东西来彰显个性。”而事实证明，简单干净的内饰并没有显得无聊，Brent对于内饰的要求可谓精挑细选，整套内饰使用了Recaro的面料进行处理，部分饰板如顶棚、ABC柱、以及改造好的MK3车型的中控台还手工包裹了皮革。这个中控台是内饰中最为经典的部分，来自一台Corrado SLC，经过仔细改造后与这台MK2的捷达配合的非常好，为协调起见，方向盘也换成了Corrado车型的，而这个方向盘也是车内唯一一个带有VW车标的部件。
