最新报道称，大众全新10速DSG变速箱将命名为DQ511，而且将率先搭载在新一代Passat（帕萨特）车型上，未来MQB平台的中高端车均会搭载这款变速箱。
10速DSG变速箱基于现行的7速DSG变速箱（DQ500）未来，保留了目前DSG产品的7个前进挡位和1个倒车挡位齿轮组合，不同的是另外添加了新的驱动路径，优化增加了齿轮与齿轮轴以及齿轮之间的锁止配合种类，从而获得了符合要求的10个不同齿比。新变速箱的扭矩上限为550N·m，但是如果应用在功率和扭力更强大的柴油发动机车型中，这一数值可能还需要继续提高。
为了符合计划要求的封装和重量标准，大众变速箱研发团队决定不使用额外的齿轮，而是通过现有的齿轮组来调整动力扭矩的传输大小。利用新增加的两个可滑动零部件和一个反转齿轮，新产品满足了上述要求，改进结构收获了10个逐渐变化的齿比。除了超过速10挡齿比，大众还进一步缩小了1挡和2挡的齿比，提升了低速爬坡以及起步的性能表现，而普通产品在不搭配扭力变矩器的情况下表现并不出色。另外1挡还可以选择一个极低齿比，强大扭力适合于特殊越野地形路段。
