三项安全装备都是行车好帮手
这次的升级主要集中在G系列上。其中240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备，分别变为240G豪华（升级）版和240G Navi豪华（升级）版；200G和200G Navi两款车型均增添了泊车雷达，分别变为200G豪华（升级）版和200G Navi豪华（升级）版。
VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能消除车辆转弯时转向过度或转向不足的安全隐患，提高行驶稳定性。TRC牵引力控制系统可抑制在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证良好的循迹性。泊车雷达拥有前2后4共6个探测器，能有效减少盲区。
四款车的售价，也变得更加有吸引力。200G豪华（升级）版售价为20.88万元，200G Navi豪华（升级）版的售价为22.68万元；240G豪华（升级）版的售价为22.48万元，240G Navi豪华（升级）版的售价为24.28万元。
渐进式改款应对市场竞争
自2006年6月上市至今，凯美瑞一直保持着畅销的势头，在中国轿车市场上创造了两年累计销售30多万辆的奇迹。目前，凯美瑞拥有E系列、G系列和V系列等3个系列9款产品，其中，凯美瑞G系列最受广大消费者青睐，销量占到了全系车型的绝大部分。
不过，当第八代雅阁、新天籁先后上市，凯美瑞独步中高级车市的局面开始被打破。09款凯美瑞的推出，主要重心不在改变多少，而是经过调整价格和增配来给自己增加竞争砝码。凯美瑞希望借此来扭转今年市场竞争中的态势。
凯美瑞自上市以来，每年都在根据中国消费者不断变化的用车需求以及市场环境，推出改款版。08款凯美瑞就是在原有5个车型的基础上，增加了4个车型，使得消费者的选择余地大大拓宽。安全与舒适豪华，作为中国消费者不变的需求，09款凯美瑞正是为满足消费者对中高级轿车“安全与豪华”的核心诉求而推出。
据广丰有关人士透露，这种渐进式的产品改善，正是源自丰田全球的成功经验。凯美瑞因此得以在每个市场的关键节点，都成为中高级汽车潮流的风向标。
广州丰田常务副总经理冯兴亚最近表示，虽然全国汽车市场今年前九个月的形势很严峻，但广州丰田希望完成年初定下的销售目标，增配的09款凯美瑞则是广州丰田的信心所在。
促进国内中高级车提升安全标配
作为我国中高级轿车市场上的价值标杆车型，凯美瑞一直以高安全性而著称，不管是在被动安全性还是在主动安全性方面，都拥有领先的实力。
09款凯美瑞中，增加配置最多的是2.4L这个级别。原因很简单，2.4L一向被认为是我国中高级轿车市场上的黄金排量，它是能够全面满足中高级轿车消费需求的最佳之选。根据统计数据，2.3L~2.5L排量的中高级轿车，到目前为止依然是国内中高级轿车市场上的主流排量。今年8月份，这个排量段的轿车占据了中高级轿车56.3%的市场份额，其中的20%为凯美瑞2.4L所占有。
而09款凯美瑞在2.4L车型上将VSC车辆稳定性控制系统列为标配项，无疑将为国内中高级车的安全标配树立一个新的标杆。
有业内人士断言，在09款凯美瑞增配了VSC系统之后，作为主要竞争对手的新天籁的增配动作估计会在年底前发生。而一些靠性价比取胜和主打安全性的中高级车型，如马6和迈腾，不管是现款，还是换代，也都会在主打车型款式中将VSC列为标配项的，二线的中高级车就更不用说了。
也就是说，09款凯美瑞的推出，有可能促进中高级车市主动安全性与性价比的全面提升，这对消费者或潜在用户来说是个不折不扣的好消息。
延伸阅读：凯美瑞的冠军路
2005年11月 广州丰田宣布投产凯美瑞。
2006年4月25日 凯美瑞车型发布，其价格随之成为各方期待的焦点。
2006年5月23日 凯美瑞正式下线。
2006年6月17日 凯美瑞全国正式上市并公布售价，全国100家“广汽TOYOTA”经销店亦于同日开始营业。
2006年7月27日 第10000辆凯美瑞下线。
2006年12月28日 第6万辆凯美瑞下线。
2007年3月28日 第10万辆凯美瑞下线。
2007年8月 凯美瑞连续9个月获得中高级轿车月销量冠军，并推出08款凯美瑞。
2007年11月2日 第20万辆凯美瑞下线。
2007年12月 凯美瑞全年累计总销量打破了国内中高级轿车市场年产销15万辆的纪录。
2007年12月25日 凯美瑞2007年平均月销量达到1.4万辆，全年17万辆的产销目标顺利实现。
2008年4月 领跑中国中高级轿车市场15个月之久的凯美瑞以11595辆的成绩书写出月上牌量“16连冠”的传奇篇章。
2008年5月 第30万辆凯美瑞在广州丰田下线并于6月交付车主。
2008年7月 凯美瑞夺得上半年中高级车市批发量和上牌量“双冠王”，继续书写着“凯美瑞奇迹”。
