今天，小龙从广州丰田宁波某经销商那得知，现在雅力士优惠幅度依旧在4000元，现车也多。在近期新飞度、马2等相继拉低价格，最高达6000元，雅力士与它们相比差了点。上市近4个月的雅力士在全国的销售不知是受到车市低迷的影响还是自身营销策略的失误，总之雅力士的高调推出到现在的失利似乎都折射出丰田失败的营销策略。

　　由于雅力士的“前身”威姿的失败，使得丰田公司不得不对外声明雅力士不是威姿的“继任”者，而在买家看来这样是不是有些此地无银三百两。而策略上丰田在雅力士的推出上采用“含购置税”前后的价格，实际上是个噱头不存在优惠，只是将买车的实际价格摆了出来。这样的策略明显不适合目前的消费环境。直接影响销售的就是雅力士的价格了，小型车的价格区间摆的有些高，而其顶配车型更是达到了中级车的最低门槛，不能使人有更大的价值感。

　　雅力士采用了欧洲的设计风格，更显前卫，完全没有了丰田以往的保守感觉。宽大浑圆的前保险杠和散热格栅设计，创造出了饱满可爱的形象；从前风挡延续而下的两条直线整体形成一个U字造型。升级换代后的雅力士外形尺寸也有所增加，长度增加了110 mm，达到3750 mm，轴距加长了90 mm，为2460 mm。与目前国内市场的微型车相比，雅力士有着更为出众的空间利用率。在内饰设计上，雅力士保留了一些老款的特色，仪表盘仍然位于中控台的中央，在方向盘后面取而代之的是一个手套箱。此外，中控台两侧的储物格和副驾驶席的双层手套箱也被保留了下来，人性化设计方面考虑细致依旧是雅力士的特点。