核心提示：“限电”政策推出，将影响到约10万电动车车主，大量弃用电动车何去何从，车主将如何出行，10万电动车用户能否刺激小排量汽车消费？本期深度报道将为您解读。
12月1日起，电动车和其他安装有动力装置的非机动车在佛山各区主要路段禁止上路。对于“电动一族”来说，“有车”生活还将持续一个多月，12月1日开始，这些电动车何去何从，车主怎样出行受到了广泛的关注。按照有关部门的统计，这一措施的出台将影响“10万”人的出行方式。
关注一：
10万弃用电动车何去何从？
“放在家里又占地方，不用又浪费。”家住禅城工作在乐从的黄小姐看着自己的电动车很无奈。“用完这两个月再算吧，还可以享受一个多月的‘有车’生活，到时候再说。”
根据有关部门的统计，到今年2月，我市电动车数量已经增至10万辆，“限电”后，首先这10万辆弃用的电动车的处置问题将是一大难题。
目前，市面上的电动车绝大部分采用的是铅酸电池，含有铅这种有毒重金属。废旧电池(瓶)处置不当，会造成环境污染。
有关部门在对“限电”向外界做出解释时表示，电动车电池污染正是“限电”的一个原因之一。而“限电”后这些废弃不用的电动车电池将如何处理，则显得尤为迫切。
“目前，我们还没有看到对这些废弃电池进行处理的有关意见，但从一些其他城市过往的情况看，由政府部门进行集中处理实施起来操作性不是很大。因为这涉及到一个补偿问题。”某电动车经销商负责人表示。
但佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明表示，由政府对现有电动车进行“买单收购”难以操作。“市民不应该期待政府有补偿举措，而是可以考虑将其转卖到一些非限行区域。”
关注二：
废弃电动车能卖个什么价钱？
淘汰下来的电动车怎么处理，着实成了一个食之无味、弃之可惜的“鸡肋”问题，而不少电动车经销商已经开始趁机低价回收这些二手电动车。记者昨日致电禅城、顺德等地的电动车行，不少车行都有二手电动车收购业务。
据悉，目前回收电动车一般一辆200多元，最高也就400元-500元的价格。即使是刚买的九成新的车也是这个价。“卖到张槎那边去，人家转手要赚的嘛。”车行负责人坦言。
车行表示，近来电动车的价格“便宜了一点”，但买的人不多。二手车回购业务弥补了部分业务损失。如果按照10万辆计算，佛山二手电动车收购将是一个巨大的市场。但部分车主表示，2000多元新买的车200元-300元卖掉很不情愿，“宁愿放在家里。”
关注三：
10万车主如何出行？
如果让电动车任意在路面上穿行，这等于之前的“限摩”政策打了水漂。“明天的电动车问题将成为今天的摩托车问题。”市禁止电动车行驶联席会议成员单位有关人士表示。
“限电”其实是对之前的“一户一摩”政策的补充，填补了“限摩”缺乏配套措施留下的缺口，为发展公共交通制造了条件。电动车禁行将释放出10万人出行的公交需求，无疑为正在大力推进的公共交通发展培育了最大的潜在消费市场。但是，在公交系统尚未能完全满足市民便捷出行的要求之前，“限电”后的出行问题却成了市民的困扰。
“我家住石湾工农路，步行到最近的公交站需12分钟，而且这里的公交线路也较为单一，仅101路公交车。去很多地方都要转车。”梁女士表示。
同样，一位家住东方广场在世纪莲体育中心工作的何先生抱怨，每天搭乘最近的110路公交车需要步行将近半个小时到市二医院公交站上车。“如果要出去办点事就更麻烦了。”
据悉，公交盲点多、班次少、等候时间长、绕路等问题是影响市民乘坐公交的主要因素。目前，政府已经采取了一些解决办法。从9月18日开始，禅城96辆新公交车上路，8条新开线路将实行新票价优惠方案，“由于10月起禅城实行新票价刷卡优惠方案，佛山交通卡发卡量呈井喷式上升，目前全市发放交通卡已达98万张，预计10月刷卡乘车比例将翻番。”
尽管如此，还是有很多开车的市民不愿意乘坐公交车，一些市民还在观望。而近日有关部门对电动车进“禁区”的处罚做出解释，最高罚款50元，但是否会对违规车辆进行扣车处理，目前还没有表态。
关注四：
“限电”将刺激小排量车销售？
电动车禁行了，摩托车“一户一摩”，是否会造成大量市民购买汽车，反而更拥堵？面对这样的疑问，有关方面表示，对于我市私人小汽车家庭化的问题，市委、市政府已经有了充分的认识，并且正在积极开展调研工作，不久将会有相关的调控政策出台。“事实上，没有人会担心出现这样的问题，因为电动车的消费级别和小汽车相差太远，‘限电’后并不能催生多少购买力。”奇瑞汽车经销商表示。
“这种看法看似正确，但实际上却缺乏依据。我身边就有两三个开电动车的朋友打算买车了。”佛科院一位刚刚参加工作的老师告诉记者。
“本来是打算买一辆电动车上下班的，看到‘限电’消息后，我只用了不到两天的时间考虑就决定买汽车了。”从事媒体工作的覃小姐还特意为自己的新车选了一个漂亮号码。
“电动车使用群体确实不是私车消费的主要对象，但10万人的庞大基数还是可以产生购买力的。况且公交满足不了一些市民的出行需求，汽车就成了他们的唯一选择。”业内表示，年底前生效的‘限电’措施会催生一部分小排量车主产生，价格在10万元以下，排量1.0L-1.6L车型将是首选。
买车成为无奈之举
文/车主：西早
先是摩托车限制上牌，接着是电动车限行，作为普通的工薪阶层，交通工具只有公交车和自行车了。不幸的是，开往上班地方的公交车仅有两趟，曾经试过等公交车花了20多分钟；而路途遥远，骑自行车上班也不现实。就这样，买轿车成了无奈之举。
以前在我的眼里，买车还不如先买房子，买了房还可以有一个固定的住所，无需再为住房漂泊移动，并形成固定的资产；如果先买车，不仅不能保值，每天还要消耗大量的费用，包括油费、路费、保养费等。反复权衡，决定暂时不买车。由于集体户口不能购买摩托车，一心想着买电动车。就在准备出门购买电动车的那一天，报纸上刊登了从12月开始限行电动车的新闻，当时我还真的不知道是该庆幸还是懊恼。
但工作还是要继续。坐公交车让我天天接受等待的折磨，有时候，仅仅是等车就要花费15到20分钟，坐车还要花30分钟，就这样，每天一来一回就浪费了近2个小时。现在正值秋季，天气还是比较好的，如果说坐公车还可以接受的话，那么冬天的刮风下雨应该是难以抵挡了。经过痛苦的挣扎，最终还是选定了买一辆“四个轮子的”。
事实上，如果口袋里的资金充足，我根本不需要考虑太多，只是难为自己囊中羞涩，虽然决定了买车，但是只能通过借钱凑齐车款，如果借不到也只能贷款了。但幸运的是，身边朋友同事都给予了莫大的关心和支持，最终买回了一辆天津一汽的威乐。虽然这辆车不高档，但毕竟能为我遮风挡雨，取代我步行的劳苦，这一点已足矣。
经过近一个星期的用车，我发现，实际上买车也是“对自己好”的一个方面，有这种感觉，自己便想着一心一意做好工作，并放开手脚做更多的事情。从这一点上来看，买车不再只是一种负担，而是一种投资了。
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近年佛山发展
公交主要举措
2008年10月1日开始，禅城所有“1”字编码公交线全部实行刷卡优惠政策，首次刷卡七折优惠（1.4元），在45分钟内换乘再打五折（0.7元），普通乘客投币则维持2元票价不变。
2008年9月16日，禅城区新开通8条新公交线路，96辆新车投入使用。
2007年9月21日关于《加快佛山市公共交通发展的十大措施》征询意见公告颁布。
2006年11月8日佛山交通卡正式在禅城、南海区公共交通系统内投入使用。
