经过三个月的闭门磋商和资产清算，昌河股份日前终于发布公告称，资产重组方案已确定：转型后的昌河股份的汽车资产和负债将全部置出，其接收主体已不出所料确定为江西昌河汽车有限责任公司，而昌河汽车也正式成为新中航（即中国航空工业集团公司）的直属子公司。

      新东家、新外壳、老资产，昌河汽车扭亏为盈的机会似乎正在来临。

　　对于昌河汽车内部而言，此番重组并未伤筋动骨。昌河汽车方面也表示，这只是为汽车资产换个“壳”而已，最大的改变也不过从原来的股份公司变为昌河汽车有限公司。但其所处的外部环境却发生了微妙的变化,由昌河股份的原实际控制人中航二集团和中航一集团合并为新中航集团成为昌河汽车的新东家。而新中航筹备组副组长谭瑞松也在重组之初公开表示：将在政策、资金等方面向汽车产业倾斜。

　　而有了实力雄厚的新东家的承诺，昌河引入外部投资的可能性也增大。近日，昌河方面透露，正在与一家战略投资方进行谈判，在获得资金资助后，昌河有望加快新车型的开发和销售网络的调整。

　　不过，留给昌河等待外援的时间并不充裕。经过连续两年的亏损，昌河汽车去年的亏损额接近6个亿，而今年上半年，仅昌河铃木的亏损额就达到1.47亿元。昌河相关负责人坦言，如果今年不实现扭亏，可能面临退市的危机。