自国家发改委等六部门联合下发了今年三月底小排量汽车的“解禁令”以来，包括上海等各地政府纷纷做出相应举措，放开对小排量汽车使用的限制。这不仅给小排量车生产企业带来新的生机，同时也增强了消费者们对小排量汽车的购买信心与热情，为小排量汽车的销量迎来可喜的春天。

　　小排量车最初由于安全性能差而被禁行，另外噪音大、提速慢、不环保和不美观等弊病不仅影响了城市市容、还有碍交通。然而如今，节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少等优点也日益突出。去年上半年，全国汽车市场销售增量的90%以上都是小排量汽车，增幅超过15%，市场份额近30%。去年前10个月，全国轿车销量前10位的品牌大半是经济型轿车，其中排量在1.0升以下的轿车销量增长85.15%。

　　小排量汽车在节省能源方面的优势是其他排量汽车所不具备的，这也是越来越多消费者选择这种类型轿车的重要原因。以一辆装载有奇瑞公司自主研发的0.8升发动机的奇瑞QQ为例，百公里油耗为4升左右，与排量为1.8升的桑塔纳3000相比，每百公里要省大约4至5升油。如果每月行驶2000公里，用奇瑞QQ要比用桑塔纳3000节油80至100升。一年下来就可以节油960至1200升。现在平均油价大约在4.5元左右，粗略计算，小排量车一年就可节约近6000元油钱。

　　此外，小排量汽车的环保性和安全性也十分突出。像奇瑞QQ，不仅其环保性已达到欧Ⅲ标准，而且还凭借着“ABS+双气囊”等先进的技术创下了全球微轿安全新标杆。另外，这款装备了大量超值智能配置的小车还以33333的定价方式竖立了微轿市场的价格标杆。超强的黄金性价比已让该款小车成为今天最炙手可热的微轿明星。

　　2006年虽然才过去将近两个月，但小排量汽车已呈现出快速增长势头。仅一月份，奇瑞QQ的销量就接近1.3万，大有将去年每月销售近万辆，全年销售超过十万的全国销量冠军宝座一坐到底之势头。

　　恰如奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪所说：“正是像奇瑞QQ、哈飞路宝、雨燕等一系列外形时尚、技术先进的车型的发展，为小排量解禁提供了先决条件。”据悉，目前作为全国“限小”问题两大焦点城市之一的北京市已撤销了二、三环路的“限小”令，另一城市上海也开始允许小排量车开上高架路。我们有理由相信，国家的利好政策必将带动小排量车市的火爆，2006年也将因此而成为“小排量汽车元年”。(文/何 晨)