继去年奇瑞出口美国受阻、江铃遭遇碰撞门事件之后，我国自主品牌汽车企业在门禁森严的欧美市场或再碰“钉子”。近日有消息称，由于在废气检测方面未达标准，吉利进军美国市场的计划将被迫推迟。吉利方面则回应称，该消息存在片面之词，吉利汽车的赴美出口计划不会改变。

　　据《今日美国》报道，高调亮相底特律车展并宣布进军美国市场的吉利汽车正陷入不小的出口麻烦之中。该公司美国首席执行官约翰·哈默表示，由于发动机方面的问题，吉利汽车无法通过美国防止废气排放污染法规检测，而重新设计发动机则有很大困难。如果购买其他制造商的发动机则将大幅提高成本，并可能影响吉利汽车以1万美元以下价格在美国销售的预期目标。

　　吉利汽车一位内部负责人在接受上海东方早报记者采访时表示，“美国媒体的报道存在片面之词，吉利的目标是在2008年实现出口美国的计划，吉利汽车定会努力在该时间节点前符合当地市场的所有相关法规。”他举例说，去年12月，吉利就曾在美国交通部指定的实验室内，非常顺利地通过了当地市场指定的顶部碰撞试验。

　　“一段时间以来，欧美市场一直是自主品牌汽车企业们渴望进入却又常常碰钉子的地方。”上述负责人向上海东方早报记者表示，“吉利今年汽车出口的全部策略将主要围绕欧美市场展开。”

　　据吉利介绍，和其他自主品牌企业一样，在出口的第一阶段，他们把重点放在了东亚、西亚、中东等一些相对不太发达的地区。据了解，吉利去年出口的汽车有93%以上都集中在东南亚以及中东等出口优势地区，奇瑞则占到将近90%。

　　“当我们在这些地区站住脚之后，必然会将出口重心转向欧美市场，为了进入欧美市场，我们会在第二阶段做些过渡性工作，比如先期在波多黎各销售吉利汽车。”吉利汽车该负责人向上海东方早报记者表示。

　　据了解，在底特律车展上，吉利与波多黎各(属美国联邦领土)签署了销售协议。而波多黎各参议院议长当即表示，波多黎各是中美贸易的中转地，他们将会在政策上给予吉利最大的支持，并为吉利进军美国市场打好基础。

　　无独有偶,另一自主品牌的“出口先锋”———奇瑞汽车也在资金筹措方面遇到麻烦。该公司全美总经销商马尔科姆·布利克林表示，经销商招商进展未达到预期目标。由于希望看到布利克林的资金先到位，奇瑞表示与布利克林的合资目前仍未落实。

　　“按照目前条件，吉利和奇瑞等短期内进入美国市场还有难度，目前他们尚处于登陆美国前的一些认证和产品准备阶段。”业内人士向上海东方早报记者表示。早报记者 罗裕