在本市对无“环保标志”车部分高架道路限行之后，归在限行之列的1999年7月1日以前的普桑、桑塔纳2000型等车型大量涌向二手车市，使得市面上这类车型的价格大幅下跌。
旧车车主损失较大
二手车价与相关用车政策及环境密切联系。本市在经过“微面”限行之后，一时间微面的交易价一路狂跌，最低跌至数千元。很多车主损失都非常大。这次限行政策实施之后，老普桑的车主也将面临一定程度的经济损失。目前，1996年的普桑收购价格已经下降到3.2万元左右，比春节以前下降了5000元。生产日期在1992年－1999年7月之间的桑车系列车型价格从2.2万－3.9万元不等，整体价格下降了5000－8000元不等。
“黄牛”借机捞一把
据了解，春节之后到中山北路二手车交易市场询问二手车转让价格的消费者比平时多出几倍。其中不少顾客都是抱着加紧处理自己1999年以前的桑车的想法而来的。目前，一辆1998年的普桑收购价格已经下降到3万元左右，这比春节以前下降了5000元。随着受限车型的进一步入市，市场的收购价格还可能再降低数千元不等。
另一方面，上海的二手车市场拥有大量的外省市客户。这些受限车型在上海受限但在外地的许多地方仍是通行无阻。在上海的二手车交易中，有30%至40%的外省市客户是这批受限车型的最大消费群体。有这批消费群的存在，二手车的最终交易价虽有数千元的下降但不会有大幅降价的可能。而“黄牛”收车价将会越来越低。“黄牛”可能会是这次受限政策实施之后受益最大的群体。
据笔者了解，由于市场转让量大，二手车经销商故意压价的现象已有所抬头。笔者以一辆1998年12万公里的普桑转让为由，询问了3家不同的二手车经销商，对方报出的收购价格上限分别为2.8万元、3万元和3.5万元，价差达到7000元之多。尽管几家公司都表示要看看具体车况后才能最终定价，但业内行家告诉笔者，价格差别如此之大，不排除借助市民急于转让的心理，部分二手车经销商故意压价的可能。
新车销售被刺激
对车辆排放污染的管理将越来越严格，车辆环保问题将成为重点解决的课题。为此，一些环保性能比较低的车辆将逐步进入到淘汰期，不少车商都推出置换措施来促销新车。正好有换车计划的消费者不妨多多了解一下置换消息。近来沪上新车的销售明显有起色，车价的优惠也较年前减少。
建议：在这个时间段出手肯定受“黄牛”压价，对于准备将自己的受限车出手的消费者而言，如果能自己找到买家将会是最好的选择。通过一些信誉度高的二手车网站来发布出售信息可能会卖出一个合适的价格。
