面对中国车市的无限诱惑，越来越多的国际巨头开始放下高昂的脑袋，把中国作为其全球最新车型的首发市场。继东风雪铁龙在深圳正式向全球发布其“三年磨一剑”的中高级别新车——凯旋之后，新马自达3下月全球首发的地点也选定中国。而去年首创中国首发车的乐骋的三厢版——乐风等新车也将登陆车市。

　　业内认为，“中国首发”已经成为趋势乃至“卖点”，随着中国车市即将晋升为全球第二大市场，今后将有越来越多的新车选择“中国首发”。由此可见，中国市场越来越受到世界汽车巨头的关注，同时也表明中国车市竞争程度越来越激烈。

　　多款新车密集“中国首发”

　　上周六，东风雪铁龙在深圳投放了其具有战略性意义的新车凯旋。这款车肩负着重塑雪铁龙在中国形象的重任，同时表明东风雪铁龙正式切入利润最为丰厚的中高级车市场。而对于中国车市而言，凯旋的投放意味着又一款全球新车选择中国作为其首发市场。

　　而在下月，陆续还有新车把中国作为全球投放的首个市场。据了解，新马自达3将在中国进行全球首发。这款车是特别针对中国市场情况和消费者喜好而设计的紧凑型轿车，核心技术经过升级，产品档次大幅提升。该车将由长安福特生产，并由一汽马自达销售公司在全国销售。算上海南马自达在内，在同一个国家内，一个品牌的三款车由三家不同的企业抢着生产，在全球也算绝无仅有了。

　　事实上，在去年上海车展上，上海通用已经成为把新车最先放在中国首发的厂家。小型车乐骋在去年年中首先在中国上市，而其三厢版——乐风也即将选择在中国首发。

　　有经销商表示，“中国首发”将逐渐取代“与国际同步”成为车市的新“卖点”。

　　扮演车市“杀手”角色

　　在中国车市刚起步阶段乃至5年前，国际巨头只愿意引进旧款的产品，并且以较高的价格赚取高额的利润。而在车市竞争压力倍增的情况下，业内相信随着越来越多新车即将“中国首发”，而其定价将不再令消费者“高不可攀”，有些车型甚至扮演着“杀手”的角色。

　　据东风雪铁龙有关人士介绍，凯旋价格将在20万元左右，市场人士估计其最低售价甚至有可能低至18万元。因此，凯旋将直接瞄准扮演车市主力军的君越、雅阁、领驭等对手，整个中高级别车市即将进入混战年代。而新马自达3无疑是中级车市场的重磅炸弹，与福克斯形成奇特的“短兵相接”态势——两者都由长安福特生产。同时，乐骋与乐风在小型车市场也成为重要的“搅局者”。

　　业内普遍认为，经过车市的数年发展，国际汽车巨头已经从此前只引进旧款产品到目前的“中国首发”，从对新车定价过高到扮演价格“杀手”的角色，一方面说明中国的汽车市场在全球的地位日益凸显，另一方面说明国内消费者不再那么容易被“忽悠”，掏不出真家伙就想出来混没以前那么容易了。“中国首发”将成为下一阶段中国车市的主旋律，消费者将能够得到更丰富的选择，在价格上也能得到更多的优惠。