中秋连国庆八天长假，你是否已在提前计划出游了呢？带着全家短暂逃离城市的喧嚣嘈杂，放下工作轻松投入大自然的环抱。一路踏歌，大口呼吸新鲜空气，“肆无忌惮”的和欢笑和嬉戏，长假的意义无非于此。今年长假期间全国高速首度全面免费通行，也算是政府“返利于民”，从往年长假期间各大重要高速和自驾游线路车满为患的境况来看，今年高速免费通行带来的人流和车流量预计将增加3-5成。这时按照正常思维和计划行事显然不是明智之举，热点景区的公共交通、酒店餐饮等肯定呈高度紧张和人气爆棚的趋势。所以建议大家适当避开出行高峰日和热点景区，提前做好一切出游准备，大胆有经验的朋友甚至可到“人烟稀少”的纯自然地区游玩。
啰啰嗦嗦说了一大推，下面我们正式切入本期主题，十一出游车型的要求要强于日常使用，无疑SUV是最符合的车型之一，高底盘的带来的通过性能、强大而灵活的载物能力、宽敞和舒适的长途乘坐都是轿车所望尘莫及的。玩转十一长假系列导购文章第一期，编辑依据销量数据推荐四款月销过万辆，当下国内最火SUV给即将准备出行的你。预祝大家十一旅途畅顺而愉快。
东风本田-新CR-V
市场指导价：19.38～26.28万元
优惠幅度：部分礼包或3000元左右
特点：最早引入的城市型SUV，口碑好，空间实用性强，燃油经济性出色
近几月新CR-V一直稳居SUV销量冠军，曾经的销量神话现依然在延续。新一代CR-V并没有在老款车型的基础上大刀阔斧的改革，而是更大程度的发挥原本优势，改善劣势。思域如此，CR-V也如此。因此对新CR-V车型本身我们不会有太多惊喜，而是需要慢慢体会。而从8月份的销量来看，似乎新CR-V依然难逢敌手。
由于和上一代车型采用了相同的平台，它依旧使用了前麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架系统的承载式车身底盘，保持2620mm的轴距不变，前后轮距也都是1565mm的数据，与现款车型一致。长度和高度略有降低，不过CR-V的车身整体更加运动了。
新CR-V的车内也没有令人失望，更加立体层次分明的中控看上去比老款更动感。功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。乘坐空间向来是CR-V的优势，前后排头部空间都比较宽敞，这也是CR-V受欢迎的重要原因。后排的腿部空间方面，新CR-V要比老款更加进步，给人感觉更宽敞。
新车增加了氙气大灯、LED日间行车灯、蓝牙系统、一键启动、倒车影像、多功能显示系统、USB接口和后排座椅一键折叠等配置。在安全配置方面，新车全系标配了侧气囊+侧气帘，而在高配车型上配备了VSA车身稳定系统等配置。轮胎方面，低配车型尺寸为225/65R17，高配车型轮胎尺寸达225/60R18，轮毂较上代车型更为饱满，视觉感受更佳。
动力依旧搭载了2.0L和2.4L发动机，不过经过了重新调教，发动机的型号也有所改变，其中2.0L车型的发动机型号从R20A1变成了R20A7；2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8。2.0L机型最大功率从110kW提升到114kW；2.4L机型最大功率从125kW大幅提升到140kW。国产新一代CR-V仅采用5速自动变速箱。其中2.0L车型百公里油耗为6.9升，2.4L发动机的百公里油耗为8.9升，整体燃油经济性依然非常出彩。悬挂方面，与思域同平台而生的新CR-V依然采用前麦弗逊式、后双横臂式设计。
编辑点评：CR-V在城市型SUV中依旧是最好的，经过了重新设计，它的油耗有所改善，并且较大程度的保留了原来的外形设计以及较好的做工用料，配置也得到相当大程度的增强。只是，全新的外观接受程度也许因人而异了。另外要提醒的是，储物箱的设计需要我们好好适应。
