车市逐渐走向成熟，消费者的用车需求开始多样化，不同类型的新车如百花齐放一般有着“争奇斗艳”之势，只是其中SUV高速发展是其它类型车所望尘莫及的。今年1-8月，国内乘用车销995.4万辆，同比增长7.98%，而SUV销量达到了创纪录的126.59万辆，增长速度30.74%，是前者的将近四倍，如果以发展的眼光看那是名副其实的“蓝海”，大有潜力可挖。
与以往拥有刚劲十足底盘大梁的非承载式SUV不同，如今源于轿车平台升高而来的城市型SUV大行其道，对于越野能力的诉求大大弱化，更多的是强调高坐姿带来的宽阔视野和心理满足感，以及SUV先天的灵活空间布局和载货能力优势，当然有点驾驶乐趣是更好了。细数当下SUV产品布局，20万左右的合资紧凑型SUV，如汉兰达、CR-V、途观等卖得如好朝天，近来发力的自主SUV则抢占了8-12万区间市场，如哈佛H6、帝豪GX7、比亚迪S6表现不俗。既然SUV在中国市场大有作为，厂商必须得“精耕细作”。各厂商不断爆料将推出在国内尚属起步的小型SUV，这类SUV开发构想是为已经习惯一般小型车的消费者提供一种全新的选择，让驾驶过程变得更为好玩、奔放，而小巧灵活的车身设计，同时又能提供安全的保护，更可让驾驶者在各种路况上尽情享受驾驶的乐趣。
福特翼搏
新车亮点：搭载1.0T发动机+双离合变速箱
国产上市时间：年内上市
国内SUV市场一片热火朝天，促使在欧美等市场增长乏力的全球厂商们将目光瞄准中国市场，兰博基尼SUV如此，福特似乎也正有此意。今年北京车展开幕前夕，福特正式宣布，旗下两款SUV车型即将引入国内投产，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎。这两款SUV车型毫无例外的应用了福特汽车最新科研成果，最为引人注目的是翼搏将搭载1.0升EcoBoost三缸发动机。
翼搏将出色的性能和粗犷的外观设计集合于一身，同时提供了便利的生活体验和SUV车型所拥有的越野特性。事实上，翼搏是一款福特基于全球市场的需求所打造的SUV，是集团旗下第一个由福特南美洲设计中心联合其他地区的国际设计团队所设计及研发的产品，充分显示这一地区对福特全球产品研发的重要意义。其创意灵感首先来自于巴西，是全球最重要的新兴市场之一。
值得一提的是，翼搏已经确定将搭载一具排气量为1.0L的EcoBoost涡轮增压发动机，其动力效能将可媲美传统的1.6L发动机。这款发动机结合了涡轮增压技术、燃油直喷技术、优化的双独立可变气门正时技术以及多项智慧设计，让小巧的发动机也能够具备出色的效能。其拥有最大功率为120马力（88kw），峰值扭矩达到170N•m。传动部分，匹配5速手动变速器和六速手自一体的双离合变速器。
内饰方面，翼搏与福特新福克斯等家族最新车型如出一辙，强调运动和时尚，符合年轻一族的用车及审美需求。中控面板采用类似于嘉年华的手机键盘设计、仪表盘则依然是福特传统的双炮筒式造型，黑色皮质座椅、红色缝线的经典设计再次暗示了它偏重驾驶乐趣的定位。
配置上，翼搏搭配同样丰富，包括电子稳定系统、坡道辅助、无钥匙进入系统，还拥有自动空调以及福特的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等。
预计售价：据媒体消息称，翼搏将在2013年正式国产，作为一款小型SUV车型，未来主打城市年轻一族消费群体。并不会配备四驱版本车型，而是有更多越野电子系统辅助，相对提升一定越野能力。预计售价将会较为亲民，低配版本车型或在9—10万元区间。
编辑点评：国内SUV市场虽竞争激烈，却集中在紧凑型SUV车型。作为诞生于嘉年华平台的小型SUV翼搏目前在国内鲜有对手，或许出自爱唯欧平台的别克小型SUV Encore才能对翼搏造成较大压力。带有涡轮增压、燃油直喷、优化的双独立可变气门正时技术的1.0T发动机在动力输出上与传统1.6L自然吸气发动机相当，燃油经济性却要出色不少。动感内饰、时尚车身对年轻一族具有相当强的吸引力。
