09车市狂飙，引发厂商争先扩产

　　2009年，中国车市狂飙突进，其表现大大超乎所有人的预想和期望。这样的结果，令各大汽车厂家、经销商对未来车市的发展充满遐想和激情。汽车厂家竞相扩大产能、提高产销目标，汽车经销商四处圈地、争拿汽车品牌……一场“车界大战”在所难免。而众厂商的狂热姿态，令部分业内人士心生隐忧：2010年的车市是否能依旧保持高增长，那些雄心勃勃的销售目标，会不会成为厂商放出的一颗颗“卫星”？

　　判断：1500万辆有望

　　日前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，就2009年中国汽车市场表现做了点评，并预测2010年汽车产销量增速在10%左右，有望达到1500万辆。谈起2009年中国汽车市场的增长因素，董扬多次强调“经济稳定发展和政策因素”是汽车产销快速增长的主要动力。那么，2010年的中国车市发展将呈现怎样的态势呢？董扬表示，我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，受国际环境影响有限，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变，居民的购车需求依旧十分旺盛，2010年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势。“但是，也存在一些不确定因素，比如汽车出口形势是否能好转，购置税政策的调整对今年市场影响大小等等。”董扬说。

　　而从各大汽车厂家以及汽车经销商的反应来看，他们对2010年的车市预判似乎比董扬更乐观，大部分汽车厂家老总都认为今年车市的增速至少在15%左右，甚至还有人作出了增长30%的预测，受普遍乐观情绪的影响，一些业内专家、媒体更是作出了今年车市的最高产销量将达到1800万辆。

　　分析：大集团的“大愿望”

　　针对今年车市产销量将达到1500万辆的说法，相关分析人士表示，这并非一厢情愿的主观臆想，而是源于各大主要汽车厂家在2010年的销量目标。记者发现，从今年主要车企集团的销量目标来看，上汽的目标增幅最小，一汽、东风、长安、北汽、广汽和吉利的目标销量增幅均在20%左右，而华晨、江淮、奇瑞和长城的增幅更是超过了40%，远远高于业界对今年整体车市预计增幅15%的目标。

　　事实上，今年国内车企普遍提高了销售目标，据统计，仅排名前12位的车企集团，其全年目标销量总和就已达到1522万辆，而2009年中国汽车工业协会共统计62家车企(集团)产销数据，这意味着这些汽车企业集团销量目标相加后的总和，将大大超过业界预测的“1500万辆”。

　　业内人士认为，今年主要车企集团纷纷提高产销量，主要是根据汽车产业振兴规划细则的规定，今年中国车市或将拉开兼并重组大幕，从而形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内，这在一定程度上加剧各家汽车集团快马加鞭提高产销量。

　　预测：谁“放卫星”指数高

　　下面，就让我们一起来看看主要车企在2010年的产销目标，预测一下他们“放卫星”的指数到底有多高？(“五星”可能性最大)

　　一汽大众

　　销售目标：82万辆

　　记者点评：今年一汽大众将推出新捷达、高尔夫GTI、国产CC、国产Q5、进口A3等新车型。从目前市场的反响来看，一汽大众的新宝来、速腾、迈腾等车型全线飘红，高尔夫更是红得发紫，捷达也是老当益壮。而奥迪品牌更是在去年每月都屡创新高。从产品力和品牌力来看，一汽大众要实现82万辆的目标任务，应该没有问题。而制约这一销量目标实现的最大障碍是一汽大众的产能和有些滞后的网络布局。

　　卫星指数：★

　　上海大众

　　销售目标：82.9万辆

　　记者点评：2010年，上海大众将通过旗下10款主力车型，来实现其82.9万辆的汽车销售目标。上海大众旗下主力车型包括帕萨特领驭、朗

　　逸、Polo、途安、桑塔纳志俊、普桑和途观共7款大众品牌车型，以及明锐、晶锐和昊锐共3款斯柯达品牌车型。

　　卫星指数：★★

　　上海通用

　　销售目标：85万辆

　　记者点评：新年伊始，随着别克英朗、新赛欧相继国内上市，今年上海通用的新车大幕终于拉开，除了这两款产品，今年上海通用仍将主打别克品牌，而市场则下探至紧凑型领域，全新凯越的换代车型将正式投放国内市场。另外，MVP市场的GL8亦将于今年完成国内的垂直换代。上海通用总经理丁磊表示，在这85万辆中，各个级别的车型所占比重较为均衡，中高端车型占1/3，中级车和小型车也分别占1/3。而且，上海通用将今年的营销发展方向指向了三、四级市场，而像新赛欧、英朗XT等重磅车型的加盟，将带来更多的效益。

　　卫星指数：★★

　　广汽丰田

　　销售目标：26.7万辆

　　记者点评：2009年，广汽丰田全年

　　销量为20.94万辆，同比增幅为18.5%，主力销售车型为凯美瑞、雅力士和汉兰达三款车型。2010年，三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞)，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。从数据上我们能看出，广汽丰田目前的产能是富余的，这意味着其暂时不会有新工厂的建设计划或者其他扩产项目。从新车方面看，2010年广汽丰田并无全新车型导入，这也是制约广丰实现26.7万辆目标的重要因素。此外，受丰田系列召回事件的影响，丰田品牌的美誉度也受到了一定的影响，这一效应势必会影响到国内消费者对丰田的认可度。

　　卫星指数：★★★

　　奇瑞

　　销售目标：72万辆

　　记者点评：奇瑞汽车2010年销售目标确定为72万辆，较2009年增长约22万辆。2009年，奇瑞汽车实现销量50.03万辆，其中国内销售超过45万辆，国际销售接近5万辆，总量同比增长49%。据悉，2010年奇瑞汽车72万辆的总目标中

　　有43万辆将由奇瑞销售公司完成，主力产品为QQ、A3、风云2、旗云和A5。奇瑞品牌全新车型有风云2两厢、一款10月份上市的跑车还有一款B级车，该车型会在2010年年末上市。尽管有众多车型相继上市，奇瑞汽车相较去年一下提升了22万辆销量目标，能否实现，就要拭目以待了。

　　卫星指数：★★★★

　　比亚迪

　　销售目标：80万辆

　　记者点评：在提前完成2009年40万辆销售目标后，比亚迪公布了2010年新车计划及全年销售目标。据了解，比亚迪计划在2010年推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅车型，力争实现2010年80万辆的产销计划，将再次实现100%的跨越增长。这是迄今为止国内汽车企业公布的2010年最高的销售目标。当比亚迪公布80万辆销量目标的时候，很多人都以为比亚迪疯了，这也是目前被业内人士认为卫星指数最高的一组数据。

　　卫星指数：★★★★★