日前，北京市发改委网站宣布从2011年4月1日起，北京市将调整非居住区停车场白天收费标准。在本市非居住区停车场所划出的三类区域中，按区域类型分级收费，同时重点区域的收费标准将再次提高。调整后，重点区域停车时间超过1小时后将按照15元/小时的标准收费。

    新的收费标准按三类地区划分，一类地区为北京三环路(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域，小型车占道停车场首小时内收费2.5元／15分钟、首小时后3.75元／15分钟，路外露天停车场2元／15分钟，非露天停车场(公建配建停车楼和地下停车场)1.5元／15分钟。二类地区为五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域，小型车占道停车场首小时内收费1.5元／15分钟、首小时后2.25元／15分钟，路外露天停车场和非露天停车场均为1.25元／15分钟。三类地区为五环路以外区域，小型车占道停车场首小时内收费0.5元／15分钟、首小时后0.75元／15分钟，路外露天停车场和非露天停车场均为0.5元／15分钟。大型车收费比小型车大幅提高，也均有明确标准。

    同时北京市发改委已发出6点提示：一是收费高低分区域，离市中心越近收费越贵。二是计时单位有变化，从原来的30分钟一个计时改为15分钟一个计时。三是非调整范围收费不变，全市居住区停车场、驻车换乘停车场、远郊区县旅游景点停车场等其他各类停车场收费标准和停车场长期包租停车位收费标准及全市停车场夜间等非居住区以外的停车场收费标准不变，仍按现行规定执行。四是看清标牌再交费，将车辆停放在有停车收费标志牌(包括临时停车标志牌)的正规停车场，确认进出场时间，交费前要看清停车收费牌上标注的区域划分、计时单位和收费标准，收费人员超标准收费的，可拒绝支付超过标准的费用。五是保存证据以便维权。六是举报投诉认资质。对有资质的停车场停车乱收费的，可向停车场所在区(县)发展改革委价格举报中心(停车收费牌已公示)举报。对无资质的停车场停车乱收费的，可向市城市管理综合行政执法局举报。

    停车费上涨社会普遍反应如何？为此，美兰德信息调查公司对来自于企事业单位、私营企业等不同单位、不同性别的400余名私家车主进行了调查。调查显示，停车费上涨后，四成私家车主表示今后再去休闲、购物场所将不再开车，而是打车或乘公共交通工具前往。调查显示，大多数私家车主对城区停车费上涨的事情都比较关注。调查中超过八成的车主表示知道这件事，其中36.6%的受访者对此明确表示“支持”。受访者认为提高城区停车费，可使部分市民开车上路前要谨慎考虑成本，能够引导群众自觉选择绿色的出行方式，达到有效调节交通流量，缓解重点地区的交通拥堵状况的目的。

    不过，考虑到停车费上涨后用车成本将有明显增加，调查中也有四成多的车主表示反对。其中，在CBD上班的一位男士就这样抱怨：以后我每月的基本停车费就要将近2600元，相当于又供了一套房！目前私家车主平时前往CBD、王府井、西单等商业中心区的主要目的依次是“休闲购物”、“开会/商务活动”和“上班”。调查结果表明，停车费上涨后，以上三种情况下的开车出行比例均会有明显下降。其中，“休闲购物”时开车出行比例降幅最为明显。调查过程中，只有35.0%的私家车主表示今后前往上述地区“休闲购物”时会选择开车出行，这一比例比停车费上涨前下降了26.5个百分点，降幅超过四成。选择开车“上班”的比例为63.2%，比上涨前减少了15.8个百分点，降幅达两成。停车费上涨后，车主们前往上述地区时选择公共交通的比例将有明显增加。其中，前往“休闲购物”时有近六成的私家车主将会选择公共交通前往，比上涨前增加22.2个百分点，增幅近六成。北京美兰德信息调查公司前身是中国国家统计局咨询中心咨询处，目前是中国大陆权威的综合性市场调查咨询机构之一。

    与机动车上牌照摇号相比，调整停车收费标准总体上说属于市场手段，对治理道路交通拥堵、倡导绿色出行是合理公平的有效导向。其实更为合理、科学、有效的手段还有在取消车船使用费和道路交通养路费的前提下，同时出台收取机动车道路使用费机制，即给道路分区域订立收费标准，实行机动车多使用道路资源就要多付费的消费式道路交通资源管理办法，从而形成科学公平的道路资源管理、使用模式。现在的科技水平和能力也完全能解决管理中的技术性问题。

    也许，调整机动车停车收费标准促使人们的汽车消费观念开始进入到了理性的新阶段。