掏30万买辆轿车的朋友，一般想法不外乎两种，要么选中高级车轿车里最顶级最高配的型号，要么挑豪华品牌的入门级轿车，鸡头也好，凤尾也好，各人的喜好和取向不同，需求点自然有差异。但是他们都会不约而同地看重这个价位的车型在乘坐及配置上的舒适性和科技性。据权威部门和门户网站的调查结果显示，有近六成的车主(58.9%)选择买中高级车或更高档车型时，更关心乘坐的舒适性，只有四成左右的车主(41.1%)表示，更青睐操控感受。既然乘坐性如此被消费者看重，那编辑就从空间、内部配置、驾驶便利性、噪音控制、悬挂舒适等方面来推荐几款30万上下的主流轿车，看看哪个更符合你胃口。
l 空间舒适度对比
中高级轿车在乘坐舒适性上第一吸引买家的自然是空间。从外观尺寸上来感觉，君越和天籁都更庞大更大气，他们的车长和高也是领先的，达到更高一级行政轿车的级别。而经过轴距加长的奥迪A4L和锐志的轴距数据则领先。
进入车内实际乘坐时，几款车都相当不错。像高度上占优势的君越和天籁的空间感更好，尤其是头部空间很宽舒，它俩正好都拥有全景天窗，顿时将原本封闭的空间进行了视野的延展，感觉更加高档和舒适。奥迪A4L的轴距最长，后排乘客的腿部空间相对更宽松，这也是奥迪A4进入国内变成A4L的意义所在。锐志虽然轴距也达到2850mm，但是可能偏向运动化的原因，腿部并没有体现太多轴距的优势，但整体还是比上一代更宽松。综合来看君越和天籁在空间的各个维度上都较为均衡，体现出中高级轿车的顶级水平。
空间舒适度打分：
奥迪A4L：★★★☆
别克君越：★★★★☆
丰田锐志：★★★☆
日产天籁：★★★★
2 座椅舒适度对比
这几款车都配备了真皮座椅，其中君越、天籁和锐志的都是打孔真皮。4款车的正副驾驶座都是电动调节，这无疑是基本要求。君越和天籁带有驾驶座记忆功能，方便不同驾驶员记录各自的乘坐习惯。君越、锐志和天籁的副驾驶带有腰部支撑可调，锐志的后排座椅靠背也可进行一定的调整，人性化不错。
各个座椅的包裹度来看，几款车都差不多。君越的前后座椅是加厚型的设计，宛如美式大沙发，支撑感更好，不论长短途乘坐都能确保较佳的舒适性。天籁的稍微偏软，中短途舒适度无可挑剔，怕只是怕长途驾乘腰酸一点。奥迪A4L的座椅硬度稍高，适合长途驾乘，而且也可能更适合运动化的驾驶风格。锐志采用翻皮和真皮的混搭，防滑性很好，翻皮容易肮脏，保洁需要特别花时间。
座椅的加热、通风及按摩功能已经开始从以往的豪华车上开始“技术下放”，或者也可以说是中高级车配置开始越级。定位为“高级轿车”的君越蛮强悍，不仅前后排都有加热功能，前排还有通风和按摩功能，已经做到相当极致。天籁的后排也附带有通风功能。这两款车的舒适度均赢得车主的赞赏。追求运动驾驶风格的朋友可能会对奥迪A4L与锐志的座椅更感觉称心。
座椅舒适度打分：
奥迪A4L：★★★☆
别克君越：★★★★
丰田锐志：★★★☆
日产天籁：★★★★☆
3.驾驶舒适度对比
小编在这里提出首次“驾驶舒适度”的概念，其实是指车辆通过采用人性化的科技手段和配置，为我们驾车增加更多的便利性，这在无形中就带来驾驶的轻松感和舒适性。
除了奥迪A4L，其余三款车都带有无匙进入系统和一键启动功能，只要车主将钥匙随身，就免却了每次开门启动掏钥匙的麻烦。君越更加先进，拥有远程遥控启动发动机的功能，能让乘客在上车之前就提前将车内的空调系统打开，实现冬暖夏凉。
由于奥迪A4L 2.0TSI舒适型在30万这个价位是属于品牌的入门型号之一，其溢价值是在于品牌号召力，因此配置上大家相信不是最计较的。2011款天籁2.5L XV VIP尊尚版比起之前主要是新增了CARWINGS 智行系统，提供跟别克OnStar、丰田G-book类似的车载无线服务功能，它也还支持GPS导航，其他驾驶舒适型配置较为常规，基本满足驾驶需求。君越拥有随动自动大灯、感应雨刮、电动折叠后视镜、GPS导航、定速巡航、倒车影像及OnStar等多种科技配置，为驾驶者提供了各种便利。新一代锐志这这一块也很丰富到位，其中自适应定速巡航、上坡辅助、侧视摄像头也是这4款车里独有的，想后发制人的态势一目了然。
驾驶舒适度打分：
奥迪A4L：★★★★
别克君越：★★★★★
丰田锐志：★★★★★
日产天籁：★★★★☆
4.其他乘坐舒适度对比
这里的乘坐舒适度，与空间和座椅无关，关键看看还有哪些针对乘客的科技配置能提供人性化和舒服的乘车过程。
这4款车前排车窗均可一键升降带防夹，君越和锐志的后排车窗也可以一键升降。君越能提供3区独立自动空调，锐志和天籁则是2区空调，奥迪A4L只有1区，因此强调高端享受的客户可能更加青睐君越的设定。
娱乐系统比较出彩的是君越，丝毫不让一些高端豪华车。Harman kardon 11扬声器5.1声道的娱乐系统还搭配40G内置硬盘，后排有两个独立的DVD显示屏，请问还需要更给力的吗？而且君越后排提供230V电源，为手提电脑等设备的使用提供了最好的便利性。锐志10喇叭的多碟CD紧随其后，也有DVD功能，前排乘客可以看得到。天籁是常规的6碟CD系统，奥迪A4L则简单一点，毕竟这个价格买奥迪的人也没期待过高。
车内隔音及悬挂回馈等方面，君越采用别克Quiet Tuning图书馆级静音科技，路噪和风噪都控制得很好，天籁也表现出日系车在NVH这一块的实力，十分安静。奥迪A4L和锐志稍微偏向运动化的调校，动力系统的噪音稍微明显一点，但那也是各自的卖点。此外由于君越的底盘还使用了CDC主动实时悬挂系统，更好地降低了行驶的震动和噪音，舒适度达到很高水准。这个价位的其他车型都不太可能使用主动实时悬挂系统。虽然君越245/45 R18的车胎在4款车里最宽，路噪这几款车都控制得很好。
乘坐舒适度打分：
奥迪A4L：★★★☆
别克君越：★★★★★
丰田锐志：★★★☆
日产天籁：★★★★
5.总结
编者从4个范畴对比了30万上下的几款重量级车型的舒适度，从配置和实际使用来看，这几款车都能满足不同客户的需求。喜欢更多科技和舒适享受的人，不妨挑选君越这样的车型，在科技性和配置上较为完美均衡，配置水平早就超出30万级别。讲求一点性价比的，也可以选择天籁和锐志，它们一静一动，各有侧重，但是都代表了日系车的精华。而选择豪华入门级奥迪A4L的朋友，想必对于配置和舒适性的关注并不是最高的，四环所代表的身份和价值才是关键。
