在刚刚过去不久的日内瓦车展上，2012款新奔驰C级双门轿跑正式亮相，完成全球首发。而在国内的首次亮相也可能会订在即将揭幕的上海车展上，不管这款新奔驰C级轿跑是否亮相，此次小编带你先睹为快。
在日内瓦车展开始之前，这款C级双门轿跑就已经谍照频频，其受关注的程度也是颇为火热。其实奔驰C级一直都在推出Coupe车型，却又总喜欢在中期改款时才将其推出，所以Coupe车型也一直跟不上时代的步伐，上一代推出之后在中国并不成功。究其实力因素，在车辆的调教方面欠缺也是其中弊端之一。
奔驰C级双门轿跑
奔驰C级双门轿跑
新奔驰C级Coupe和C级轿车及其旅行款共享平台，前脸的设计也是如出一辙，但是相比C级轿车和旅行款，新C级Coupe从A柱之后进行了重新设计，A柱上扬翘起至车尾下压，呈现一条完美的弧线，腰线自A柱下方一直上扬到车尾，使整个车身外观显得更加动感而具有活力，相比老款，新款C级Coupe的前进气格栅只有两条粗镀铬条，梯形下进气口设计，使得新Coupe的大灯组合变得更短，视觉重心下压，新C级Coupe看起来更具运动性和攻击性。侧面看去，狭长的C柱下压，和车身将后车窗压缩成了颇为美观的三角形状，而对于后排的乘客是否有视觉影响，只能在实际观察之后方下定论，话说回来，对于一款后排乘坐空间都是象征性的双门轿跑来说，讨论车窗是否影响视线也是多余。尾灯的外部造型并没有特别的变化，只是内部LED的布置重新排列，更具美感。
奔驰C级双门轿跑
新C级Coupe既然是双门轿跑，那么运动气息自然必不可少，多功能方向盘采用真皮包裹，手感不用多说，仪表采用最具运动感的炮筒设计，仪表周围使用金属包裹和内部的暗色表盘形成鲜明对比，更具美观的同时兼具行车过程中的数据可读性。中控台的设计继承了奔驰的一贯高品质作风，使用大量的镀铬装饰，与上方的中央显示屏形成一个整体，乘坐方面，前排驾驶空间足够，而在行车过程中具有良好支撑性的包裹性座椅自然也配置在了新C级Coupe上，后排座椅在折叠放好之后作为行李空间还是颇为可观，要是应急坐上乘客那可就憋屈了，俗话说塞翁失马焉知非福，驾驶着这款后排空间憋屈的新C级Coupe时，如果恰逢女友陪伴左右，蹭车的哥们也得好好考虑考虑了，绝对可以有效减少“电灯泡”。
一位喜爱运动型车辆的车主，并不见得有着一手良好的驾驶技术，那么新C级Coupe上的驾驶辅助系统此时便派上了用场，车道维持，盲点探测，停车辅助等系统一应俱全，绝对是行车过程中的得力助手。
动力方面，新奔驰C级Coupe将有一款新的C250 201马力的四缸发动机和一款最大输出动力302马力的C350 V6发动机，而配备直喷式1.8升涡轮增压四缸发动机的新C级Coupe百公里加速仅为7.1秒，在当今油价飙涨的时代，拥有速度的同时更加节省燃油必然是车主们乐意见到的事情，如果觉得不过瘾，V6发动机也可以满足你的需要,百公里加速仅耗时5.9秒。
如今双门车型仿佛再次流行起来，奔驰也没有错过这次大好的机会，从车展之前的报道显示，各大公司已然使出浑身解数迎接此次国际A级的上海车展。
